这种危险的政策少做为妙
我赞成补贴
但是不赞成免费
台湾的人民素质还没到那摩高
觉得10元或免费就不会狂坐的人
那真的是太天真了
对岸一堆自备板凳免费去商场吹冷气的
不要以为台湾人素质高很多
真的捷运免费我看也可能一堆大妈大叔
或是一堆流浪汉坐在车上占位吹一天冷气
真正有搭车需求的人反而吃亏
桃园也有免费公共汽车
结果后来发现搭车的都是外籍劳工
本地市民反而有时后搭不上
后来还改成凭市民卡搭乘
上下车都要刷
讲白了就是堵绝整车都外籍劳工
真的不要以为大家不会贪小便宜...
※ 引述《ttmb (耶? )》之铭言：
: 其实我蛮支持范云的
: 政府的本质是 民间没人愿意做 政府来做
: 经济学最基本的 社会剩余来看
: 简单来说 如果 大众运输费用大约只有10元
: 差别只是政府的钱 转到 民间 效果如同减税 人民拿到钱促进消费 对社会没不好
: 至于使用者付费 难道10元你就会狂坐吗?
: 反之现况的成本
: 油钱+排放空污+交通堵塞+停车空间+交通事故
: 这些成本是额外多出来的
: 一堆靠杯没钱的 其实贴下去顶多几十亿 效益可能上百亿
: 政府就该做这种事情
: 你说没钱?
: 政府一堆蚊子馆 是预算上百亿 效益看有没有10亿
: 然后靠杯没钱做一个预算10亿 效益可能上百亿的事情?