※ 引述《TeacherLin (林老师)》之铭言：
: 1.新闻网址:
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2628341
: 2.新闻来源︰
: 自由时报
: 3.新闻内容︰
: 〔记者苏孟娟／台中报导〕对于大台中的交通政策，台中市长当选人卢秀燕今天说，她会
: 延续林佳龙市长的10公里免费交通政策，另外推出公共汽车“双10政策”，除了10公里免费，
: 台中市幅员广大，民众搭车超出10公里的车资最多只收10元，期盼减轻外围及偏远市民负
: 担，公共汽车业者获益，更创造大众运输效益，改善交通阻塞。
: 卢秀燕继抛出重新评估山手线规划议题之后，今天她拜访前台中县长黄仲生时，黄仲生希
: 望她再加强缩短原县区与市区的发展差距。卢秀燕提及，县市要融合，就要加重交通建设
: ，她会推动交通建设做到四通八达，原县市区就不会有隔阂。
: 卢秀燕说，前市长胡志强的搭公共汽车8公里免费政策，到林佳龙市长的10公里免费，是民调
: 中最受市民肯定的大众运输政策，她会继续维持，更要推出“双10政策”。
: 卢秀燕说，现在搭公共汽车10公里免费，但台中市幅员广大，公共汽车免费距离还是很短，越外围
: 、偏远区的民众其实交通负担才越大，但现有补助只到10公里免费，令人觉得不忍心，她
: 提出超过10公里的车资上限最多只收10元，让蛋白区、外围地区减轻经济负担，让大家更
: 愿意搭乘交通工具，透过交通链结，让大台中融合更快速。
: 此外，她说，台中是人口是全国第二多，要有越多人搭大众运输工具，才能有效解决交通
: 问题，也能促进交通经济更加发达，未来超出的车资会依人次补贴公共汽车业者，不会让他们
: 自行吸收，让大众运输业者得到公平收入，振兴经济，更达到民众、公共汽车业者及解决交通
: 阻塞问题的三赢效益。
: 不过，卢秀燕也指出，补贴经费需提出预算编列，目前的预算已在现有市府团队编列完成
: ，要增加计画需要再调整；另外，新任议员还未就职，包括议会运作及预算编列均需要一
: 点时间，她会跟议会沟通后，尽快实施。
: 4.附注、心得、想法︰
: 一上台就疯狂撒钱 不知道台中的财政是否可以撑到卢秀燕下台呢?
: 苦了客运业者又要低价竞争了
来，首先我们第一个问题，卢秀燕想新增的这个“上限最多只收10元”政策，大概每年
要花多少钱？
首先，请到这里下载台中市交通局的统计年报：
https://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index-1.asp?Parser=2,8,458,59,,,2900
然后看看2017年台中市的公共汽车营收：2,817,205,157，也就是约28.2亿元。
这个营收是政府的补助加上乘客所支付车资的总和。
那政府本来在10公里免费的情况下补助了多少钱呢？
请看：https://reurl.cc/zMyzy
第17页“0457 其他补助及捐助”，共23亿元，分成10公里免费补助跟运量提升补助
后面那项补助其实是因为林佳龙当初夸下海口要省7亿，大砍10公里补助，结果客运业者
抱怨钱不够才另立条目补贴的www
总而言之，目前市府的补助就是23亿。
所以说呢，卢秀燕这个“公共汽车当日上限10元”的补助，我们干脆点当作是市民公共汽车全部
免费好了，那么我们一年需要多补助：28.2-23=5.2亿元。
5.2亿元很多吗？
林佳龙当初一口咬定BRT有弊案，结果检调查无不法，台中市府要付50亿违约金。
一年5.2亿，就算我们预期补助多一点会带动运量上升好了，我相信四年下来多补助的金
额绝对不会超过这个林佳龙因为错误施政而直接丢水沟的50亿。
再来第二个问题：我们卢大妈到底有多少币可以撒？
依据https://www.nta.gov.tw/web/Announce/uptAnnounce.aspx?c0=86&p0=7320
我们台中市目前举债1123亿，而随便google一下可以看到台中市的举债上限为1489亿。
据说台中市预算安排接下来还会再举债，但那个我不确定所以先不看好了，也就是卢秀燕
还有1489-1123=366亿的举债空间。
366亿是什么概念呢？我们看看网友热心整理：
https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1540281104.A.A44.html
恩，快要下台的这只龙龙，帮我们弄了503亿的债呢，蒸蚌。
结论就是：
1.这个公共汽车补助所花的钱实在说不上是洒币。
2.咱们卢大妈能撒的币不太多，至少比快下台的这只龙已经撒掉的币还少。
以上