※ 引述《visa9527 (高级伴读士官长)》之铭言：
: 山手线就是笑话啦，在铁道专板被批成荒谬无比的政策
拍写啦 我也是双铁板版友
: 东京山手线完全在市中心区域绕行，站密集车班次多
: 东京上野池袋新宿涩谷品川这些耳熟能详的日旅点都在线上
: 台中山手线是什么鬼?
人家在批也是有根据的
我是也有去过啦 所以我也可以扯皮一下吧
山手线的所谓"市中心" 你没搞清楚先后顺序吧
是先盖铁路 才人口多 还是先人口多才盖铁路？
我看我要用"中国史" 你们才会懂啦
河南省一直以来就有几个古城 比如徐州 又叫做开封
又比如洛阳
现在河南省省会是在郑州啦
为什么会跑出一个郑州？
铁路经过啊 清朝盖铁路之后 人口聚集成为大都会
先后顺序要先厘清
中国史看不懂的话 我教大家台湾史好了
又比如台中好了
台中怎么崛起的？
当初鹿港是第二大城镇 泉州人为主
日本人要盖铁路 泉州人怕动到风水 所以改拉到彰化市
好了
现在看看鹿港
人家东京市的发展是先有铁道 导致人口聚集商业繁荣
之后才会有围绕山手线全都是一级商业战区的现象
这是一百年的发展路径
现在一堆人说没人不盖铁道
我想问： 有住一堆人怎么盖铁道？？
: 经过的地方荒凉的一堆，根本不是在市中心区域绕行，是整个郊外到市区了
所以你希望台中的规模停滞在现在 300万人就好
不期待台中越来越好 规模扩大 未来人口继续有容纳的能耐？
要等到人都到了 才来盖 搞个交通黑暗期？
: 最重要的一点就是: 海线根本不会绕大甲至后里那一段
: 现有的台中铁路山海线，在成功到追分那边已经连起来了
: 要开列车只要开 丰原 - 台中 - 乌日 - 大肚 - 沙鹿 - 清水 - 大甲 就好
: 大台中山手线的下面完全可以通行，海线要到高铁站跟中区把火车改这样开就好
: 花九百亿去盖大甲到后里的铁路是要给谁搭
: 以为大甲是池袋、后里是上野吗 ?
池袋我也去过 人家也是很发达的
整个生活圈也是搞得好好的
人口也没到市中心那么多
后里已经有美光投资了 未来有更多东西进驻
今年要扩大招收到三千人 我不会说这是政绩啦 这只是正常的事
不盖 那还是等以后被骂好了
大甲到后里盖起来 中间可以放工业带 通勤上下班很方便
我是不知道你在想啥啦...
感觉上很多人比较支持台湾万年停滞就好
发给老人比较务实吼....= =
明年我看医院又有一堆老人聚会聊天了
大家要看医生 麻烦先请假预约跟海量老人一起排队
然后骂没七天假 很不方便
: 绕一圈两小时哩....拜托，东京山手线绕一圈才一小时
: 海线要直接穿过东海进市区就是蓝线啦，盖 MRT 才有用
盖MRT.....= =
你知道台中没有要盖MRT吗？
台中的捷运就是要用既有的台铁去改
叫做台铁捷运化
有兴趣的话去台铁改建局去查资料看
看来大家也对东京和上海很不熟
去搭上海二号线好了 从浦东机场搭到虹桥机场好了
去计时看一下要多久^____^
一条线就给你两小时了
不然你杨浦进徐汇就好 光这样就要搭多久了
很荒凉？
你是说上海地铁在F1赛车场那边的位置吗
一堆田吼
上海人都搭捷运巡田水
哈
: 恢复 BRT 则暂时可用但未来不够用
: 砍山手线根本是对的，900亿只为了接大甲到后里，笑死人
是错的
罚你未来一年给我去拿运输学唸一下
书局有卖
都市计画也顺便翻一翻
这也只是休闲读物而已
你们战斗力这么强一定没问题
: 900亿直接拿去开电车，海线经乌日到台中、丰原不知道可以烧多少年了
都是电联车啊 你在想什么
只是外型换一下你就认不出来了
结论
谈政治前 功课要做
政治凌驾一切是错的
另外补一个你最爱用的"笑死人"
笑死人 阿不就好棒棒
不盖轨道大众 还是继续PM2.5吸到满啦 天才
还空污咧