※ 引述《aiydos (遥焕粉)》之铭言：
: 可以清醒一点吗
: 高雄的兴起与没落是典型开发中国家产业转型的结果
: 从劳力密集的加工出口变成技术密集
: 你说没落 要你回去作低人力成本的代工
: 让工厂外资回来 可能吗
: 不论是国际形式还是台湾岛内经济都不允许吧
: 文化 环境 基础建设本来就该做了
: 是真正短期效果小 但带给居民长久利益的
基本上,你上述的内容本鲁大多同意;也同意你说的高雄需要重新作产业定位和规划.
但是你忘了一个问题,就是高雄市政府能做什么;该从那一个方向进行着力.
今天我直接问一个问题!
假设,今天真得,真得高雄被翻盘,被韩国瑜选上市长,那么桥头科学园区、华邦电招商
、国巨扩厂案是不是会被中央全部撤消.
然后卫武营、亚洲新湾区、高雄自贸港区又或是台十延伸六龟案会全部取消.
这个大家先自己在自己的内心问过一遍.
: 我承认高雄需要重新作产业定位与规划
: 其实全台都该作 把区域经济的各自的优势做出来
: 不过说的简单啦
: 今天你去捧一个亲中政权 说要斗掉台北 高雄就会进步
选一个高雄市长,有必要把整个格局拉到国家级的总统规格吗.
一个市长,可以透过教育去左右国中小学的国家认同取向吗?
这是我第二个问题,要大家自己内心,再问过自己一遍.
: 实在是除了脑冲看不太出理性思考的价值
: 爱土地很好 想进步很棒
: 理性思考 从自己开始 不是盲从喊热血
: 一起加油
第三个问题来了.
今天高雄市政府,针对高捷红线延伸案开工动土了.
这条路线是直接建构在台一省道上,往北延伸,平行于台铁.
这个路线是高雄市政府评估出来,说是最合适北高雄的路线,所以动工了.
但是这个路线,直接冲击现在冈山和路竹最精华的路段.
高雄市政府给的说法是,当路科饱合之后,人口运量必然增加,那台铁的运量必受到挑战.
但是如果华邦科进驻增加了三千人的就业机会.那这三千人会带动多就通勤人口.
而且这个是在十年后才可能发生的情况,如果乐观一些,真如现在高雄市政府告诉大家,
十年后,高雄台南必然成就南台湾最大的半导体聚落,那这延伸案必然要盖下去.
但是真如政府说的那么乐观吗!
红线一但开挖之后,这些原本最精华地段的居民,完蒙其利,先受其害.
而且这些路段,直接冲击的是台一省道延线的商家,如果你是在地的民众,你是会想要一个
十年后的梦想,还是现在直接被打回店面生意停摆的命运.
各位可以在平日,先去南冈山捷运站,看看现在的运量,再来评估这个方案是否是最佳解.
最后就是地价税和房屋税的问题.
这几年,住在高雄地区的缴税人口,自己去问问看,高雄这两三年来,什么是最直接冲击.
那就是地价税和房屋税.
本来公民缴税是天经地意的事,没有什么好报怨的.
但是当各位拿出自己这几年来的税单比较一下,各位可能扪心自问.
我们的税多缴了,政府的税收增加了.
但是我们公共设施的品质如何.
我们的路有变平吗,我们的路灯的维修品质如何.
一堆人说旧市区变美了,变漂亮了,有国家艺文中心,有流行音乐中心,有驳二,栈二库,
铁路地下化,轻轨等等....
各位自己想想看,那旧县区有什么.
住在县区的再问一次自己,旧县区有什么.
情人码头,新达港远洋码头,冈山公园,然后呢!
县区的农渔业今年的情况好吗!
花了九千多万建一个冈山之眼,然后市区和县区的中小学教育资源分配合理吗!
如果合理,如果说的过去,那就去投你们认定的候选人吧.