https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453239/
【最即时专题1】1700万远端监控系统不知ATP已关 台铁坦言：讯号乱不易判读
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1511116
台铁表示，为提高平交道安全，近年来全面设置平交道紧急按钮、设置列车方向指示器、
障碍物自动侦测系统及设置远端监控系统，并将录影画面连线铁路警察局监控
立法院第 9 届第 3 会期党团协商会议纪录
时 间 中华民国 106 年 8 月 23 日（星期三）10 时 43 分至
23 时 17 分
86页
黄委员国昌：我先从交通部开始，你们在前瞻里面编了轨道中心的预算，
你知不知道此案在 2017 年的预算你们本来编了4,800 多万元，
但是在年度预算已经被删除了？同时，交通委员会在 4 月 26 日时也做成决议，
没有提出专案报告以前不可以在前瞻里面编，那你们有跟交通委员会做专案报告吗？
范次长植谷：跟委员报告，报告已经送了，而且在交通委员会这边一直有去洽召委，
但是因为时间的关系，所以到目前为止，虽然报告已经有送，但是还没做报告。
黄委员国昌：重点是，第一个，有关于轨道中心的预算在年度预算中已经被删，
交通委员会的委员提出非常多的质疑，就不支持，所以才会要求你们不能再编，
然后你们这次又在前瞻基础建设计画里面把轨道中心的预算编进去，
你是视立法院的决议于无物吗？
范次长植谷：不是，因为在委员会已经有决议，要我们提书面报
(中略)
黄委员国昌：你不用回去查，我现在就跟你说明，哪里来的8.73 亿元？
因为本席对这个数字很疑惑，就不断地去找这个数字，它绝对不会是从天上掉下来的，
结果是你们“现代化计画”里面的数字，写的就是 8.73 亿元。
所以你们做的是什么事情？就是这边抄一个数字，那边再抄一个，牛头不对马嘴！
在改以前计画的时候，没有改到这个数字，在抄送预算给立法院的时候，
抄到旧计画的数字，怎么会有这么离谱的事情！
你们到底用什么心态在编前瞻基础建设的预算？不就是东抓一个数字，西抓一个数字！
以我对计画研究的程度可能都比你们要高。问你问题，你也不知道！
我现在知道了─这个数字就是从旧计画里面抄出来的，
交通部可以给国会这种品质的东西吗？数字抄错也就算了；
我想看这 8.73 亿的细目，结果预算书里面写了两项，
一个是远端监控系统建置及计轴器双重化 4.5亿元，
另一个是环岛光纤传输网络系统更新及行车调度无线系统优化 4.23 亿元，
这是你们写在预算书里面的内容，也是你们送给立法院的东西。
你知不知道行政院核定的智慧化计画要做多少事情？每件事情要花多少钱？
你也不知道嘛！你们还画了甘特图，写明要做好几件事情，每件事情每年要花多少钱，
结果你们送给立法院的东西，一、金额不对，二、你们只写了我刚刚唸的那两项；
事实上在你的计画里面，明年（107 年）要执行的总共有 4 个东西，
可是你们送立法院的数字，就随便挑两大项拼起来，就成了你们交过来的数字，
其他两项你们都不干吗？
范次长植谷：跟委员报告，因为远端监控和环岛光纤是这个计画的核心骨干，
所以我们把它标示在最重要的位置。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^远端^^^^^^^^^^^^^
黄委员国昌：你自己回去看你们的数字、计画、
内容及你们送给立法院的预算书，全部对不起来。如果我们今天通过这样的预算，
是立法委员失职─立法委员闭着眼睛审查你们送到立法院的预算。
对交通部提出这么粗糙的东西，老实说，我非常非常失望！
你们对外的发言系统说的是“我们都有缜密的规划，计画书内容不是只有一页，
有好几万页。”结果是拿以前的东西来抄，而且还抄错，数字还拼不起来；
施作的内容也与你们的预算书对不起来。你们提出这样的东西，要我们怎么支持？
按照常理 交通部早就知道远端运作现况。
球丢过去 接吧，更早之前的资料网络上查不到
※ 引述《downtoearth (东方耳号：)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Rq0Tqzk ]
: 作者: huart (Huart C. 1893) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 扯！台铁ATP全有远端监控 独缺普悠玛\
: 时间: Wed Oct 24 13:47:28 2018
: 1.媒体来源:
: 联合
: 2.完整新闻标题:
: 扯！台铁ATP全有远端监控 独缺普悠玛
: 3.完整新闻内文:
: 2018-10-24 13:13联合报 记者侯俐安╱即时报导
: 台铁普悠玛翻覆后，尤姓司机供称关闭ATP前有通报调度员，但台铁否认、更表示通联纪
: 录并未显示尤姓司机通报纪录。不过，针对ATP关闭，究竟行控中心是否可得知？三天以
: 来台铁说词反复，前两天先说可以、今天又说看不到。台铁局今天证实，台铁太鲁阁等全
: 系列车种早在2010年都有ATP远端监控功能，唯独2013年引进的普悠玛并未加装。
: 2007年台铁全面加装列车自动防护系统（ATP），但初期因时常当机、列车常无故熄火，
: 不少驾驶为了方便而关闭ATP，甚至在2007年6月宜兰大里车站引发对撞事故，造成5死惨
: 剧。台铁2010年耗资1700万元，针对所有列车加装“远端监视系统”，由行控中心掌握司
: 机是否关闭ATP。
: 台铁电务处长陈瑞聪表示，2010年电务处与无线电系统商，将太鲁阁以下所有车型加装远
: 端监视系统，一旦司机员关闭ATP、行控中心就会跳出警报，显示该辆列车关闭ATP。这也
: 是除了关闭ATP时司机员必须打电话通报调度员之外的防呆设备，确保ATP正常启用。至于
: 2013年才引进的普悠玛则未再装设。
: 由于普悠玛是在2013年才引进，引进之后台铁局并未再针对普悠玛加装远端监视设备，也
: 让台铁全系列车种中，普悠玛是唯一没有远端监控设备的列车。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/7321/3439697
: 5.备注:
: 台铁可以再扯一点，要不是黄国昌质询，我看就要蒙混过去了