※ 引述《wl3532 (Liese)》之铭言：
: 交通何解？ 李锡锟：先让市府赚钱、捷运24小时运作
这就是标准的草包,推文提到的人事成本都还是次要问题
营运路线的各种机电轨道设施也是要维护的,例如轨道除锈,换轨.
这些事情都是在停止营运的深夜时段做的.
这根本不用什么高深的学问,也不需要在捷运工程单位才知道,
只要看过木曜4 一日系列第52集的都懂这个道理:
https://www.youtube.com/watch?v=ajyftPBnbH4
一群草包职业学生,召集一群草包聚会,讲一堆草包政见,
木曜4早有开示: 1.不读书 2.不尊重专业

你别这样 读政治系或是社会系只需要批判批判再批判至于实务怎么操作就丢给官僚体系去干 觉青教授批判就好

纽约地铁表示....

你是不是搞错了?纽约地铁可以24小时营业喔

纽约地铁为什么可以24小时营业?

嘘文也没搞对问题点吧？如果今天李锡锟说为了让市民便利极大化，即使亏损扩大也要让北捷24小时营运那还比较合逻辑（虽然北捷员工和捷运局会干翻）你们一直拿纽约地铁出来救援干嘛？

嘘文的连有没有去过纽约,甚至有没有出过国都不知道纽约地铁就是因为24/7营运所以老化严重,一直都有取消24/7运作的声音台北捷运的营运跟维护是连国外都来取经的,劝那些只会嘴的还是亲自去见证一下别人的烂跟台北的好

可以24小时 但维护时段分区进行 每天分批次路线班次会减少或停驶保养 可以接受白天遇到这种情况再来谈24小时营运

还是别吧，安全性还是最重要的，各种设备都要维护保养

纽约一天到晚都在维修 超靠北的好不好 我宁愿他关掉修