※ 引述《sentaifans (SENTAIFANS)》之铭言：
: ※ 引述《DCSHK (耳机)》之铭言：
: : 台北市的政策执行了快四年
: : 我以为北市府的目标已经明显到瞎子都看的出来
: : 全面提升大众运输工具的使用率
: 所以提高大众交通运输工具使用率的做法就是惩罚“一人汽车”的上班族？
: 所以提高大众交通运输工具使用率的做法就是惩罚“机车族”的上班族？
: （我就已经是穷，买不起车了，你还要拿我的钱？）
: 就连原本台北火车站底下的机车停车格
: 本来按次收费，现在也改成计时收费
: : 捷运月票也是
: : 停车格收费也是
: : 目的就是减少一人汽车的情况
: 你觉得开汽车的人会因为你多画几条红线而让他不开车吗？
: : 台北市交通有够壅塞
: : 上下班时间更是明显
: : 但是人口就这么多
: : 马路就这么大条
: : 你要怎么减少壅塞
: : 就想办法降低一人汽车的状况阿
: : 不然你看看台北市有多少一人汽车,阻塞交通不说
: : 排放的废气又有多少
: : 交通壅塞造成的能源浪费,还有空气污染,时间上的浪费等等
: : 总不可能直接说台北市禁止一人汽车
: : 只能用种种配套措施想办法降低阿
: : 真的要一个人开车去上班
: : 就多付一些成本而已
: 所以说柯文哲不想着怎么让捷运更便利
: 只想“逼着”人民“不得不搭捷运”而已
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