※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 以前某个议员曾经质询柯市长,说他嫌小市民过得太好,
: 现在来看正不是如此吗? 柯上任以来除了取消一堆省不了多少钱的福利津贴外,
: 还利用整修人行道为由修复完毕后把停车格取消用红黄线取代,
: 附近又没有停车位,搞得一堆人为了买东西或是办事必须违停,
: 然后停管处或警察就狂开单,拖吊业者也很欢喜因为终于有生意做不会倒了,
: 好不容易找到公有路外停车场,结果费用高得很,而且还供不应求不一定有位,
: 搞不好以后停车费还要涨呢? 我看柯市长反正觉得自己满意度高,市民过得很好,
: 那么干脆全台北市的道路巷弄都涂上红黄线如何? 市府光是罚单,拖吊,
: 收停车费,保证荷包满出来,而且满意度也不会掉多少..
台北市的政策执行了快四年
我以为北市府的目标已经明显到瞎子都看的出来
全面提升大众运输工具的使用率
捷运月票也是
停车格收费也是
目的就是减少一人汽车的情况
台北市交通有够壅塞
上下班时间更是明显
但是人口就这么多
马路就这么大条
你要怎么减少壅塞
就想办法降低一人汽车的状况阿
不然你看看台北市有多少一人汽车,阻塞交通不说
排放的废气又有多少
交通壅塞造成的能源浪费,还有空气污染,时间上的浪费等等
总不可能直接说台北市禁止一人汽车
只能用种种配套措施想办法降低阿
真的要一个人开车去上班
就多付一些成本而已