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柯文哲快来看！郑文灿：机捷财报已经公开上网
2018年07月17日 14:20
记者赖于榛／台北报导
柯文哲快来看！机场捷运因为营运上半年就净赚2亿元，桃园市长郑文灿16日宣布机场捷
运将分两阶段提供票价优惠方案，却被台北市长柯文哲表明不相信；对此，郑文灿17日指
出，相信柯文哲是好意，并坦言机捷延宕这么久，桃园的确背负了没有营收的亏损，不过
不打算把亏损转嫁给消费者，而是透过交通部的补偿，让机捷营运的财务模式正常化，更
贴出连结，强调机捷财报已经公开上网。
郑文灿16日在桃园市议会宣布，机捷营运上半年就净赚2亿元，因此决定自10月1日起，全
线降价10元，台北车站到桃园机场，只要150元，而第二阶段将将逐步整合桃捷与北捷的
票价。
只不过柯文哲却不大相信此数据，郑文灿17日则透过脸书直接回应柯文哲，他说，柯市长
一向直白，但相信是好意，他坦言机捷延宕这么久，的确背负了没有营收的亏损，不过不
打算把亏损转嫁给消费者，而是透过交通部的“补偿”，让机捷营运的财务模式正常化，
并强调A8、A9及A19三个车站联合开发的资产，依照管用合一的原则移转，所产生的效益
，确实可以补偿营运前亏损。
另外，针对桃园市长参选人陈学圣等人认为，机捷降价，应该要一次到位，或是降得更多
，郑文灿则回应，这些互相矛盾的声音，造成了口水战的印象，但他认为“面对问题、解
决困难”，才不会把议题说花了。
郑文灿特地澄清三个机捷迷思，他说首先，机场捷运很早就确定“中央兴建、地方营运”
模式，由桃园市、新北市、台北市依照路线比例，分配股权，组织桃园捷运公司负责营运
；第二，交通部把机捷资产移转给桃园，是弥补延宕通车的亏损，不是补助；第三，则是
桃园捷运正在跟时间赛跑，要在五年之内冲高运量。
为何是五年，郑文灿解释这是依照北捷、高捷的经验，捷运系统都是在营运第六年之后，
才开始编列重置基金，因此在营运的前五年，每一个捷运系统都有一个重要的任务，就是
全力以赴冲高运量。
郑文灿也请大家回想机捷刚通车时，当时很多人不看好，甚至嫌票价太贵没人坐，但不管
是2017年全年，或是2018年上半年，却不断超越原先预估的运量。这次全线降价10元后，
预计运量也会成长8％，财务依然能够平衡，并公开机捷财务报表。
对于机捷调降票价引发波澜，郑文灿强调，他还是那句话，要建设不要吵架，首都圈可以
一起向前。
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4.附注、心得、想法︰
原来是靠交通部的补偿来让桃捷赚钱
这也能吹嘘赚钱