※ 引述《Tosca ( )》之铭言：
: 请问盖捷运是两三年说盖就盖的完的吗 ????
: 捷运光从规画 土地征收 这些还没动工前就要先搞好几年了
: 在动工到最后完工
: 前后总共要十年 这还是征收没啥问题的前提下才可能
: 所以政府现在的规画
: 就是一边盖捷运 一边用各种政策让工商业投资台中高雄
: 这样盖捷运中间 人口慢慢回流
: 等捷运盖好 刚好应付增加的人口
: 捷运要盖十年耶 这样的决策哪有问题
: 怎么会是这么短视 一定要等人口回流 经济发展了 再来盖捷运???
分享一点小看法
捷运本身我觉得问题不大
但是民进党施政下的捷运很难让人放心阿
我们拿行政院长赖清德的实绩来看
2010年~2017年
他多次承诺要搞定台南的 "南铁地下化" 工程
结果七年了,目前跟抗议群众还是没有达到共识
然后台南市只能先搞一些不重要的地方如:
https://www.youtube.com/watch?v=RnZN85WAKrc
然后说我们开始动工囉,现在进度3%
20XX年就会完工了,当然
有时候施政前总会想的太美好,柯文哲对大巨蛋也是犯错
但是历经过这个错误的赖清德与dpp现在在干嘛?
划了8000亿全台的轨道建设??
拜托 赖清德在dpp党内可以算前三名的人才了吧?
在深绿到不行,躺着选都会赢的台南市区
短短的一段铁路搞了七年 搞出了一个3%进度的成绩单
这不就证明了dpp或许搞台独很强,但是建设方面能力还不太行吗?
然后现在把赖调去当院长说"我会用台南经验"
正常人的台南经验应该是
发现铁轨建设没有想像中的好干
先把小地方做好建立sop 好好的搞定南铁盖出一个漂亮的车站
这不就说服大家,你当院长下的前瞻是有可行性的
但是今天???
赖就一句"我会用台南经验带领大家"
用7年3%的成绩单,说30年八千亿的建设dpp没问题...
说真的大家不一定是反轨道,而是反无能的政府比较多啦