※ 引述《sunyeah ( 汤元吗)》之铭言：
: 我也不信 呵呵 不过郑文灿嘛
: 就由不得你不信了 因为你柯担心的事情看起来不是他会去担心的东西
: 不然就不会有重阳敬老发好发满还加码了
机捷当初有吵一件事情
就是票价不便宜
从台北车站坐到桃园机场第一航厦
全票不优惠要160元
非直达49分钟
直达35分钟
34.8公里
而北捷的路网里
从淡水坐到最贵的一站木栅站
也就65元，乘车时间66分钟
距离三十公里左右吧
机捷票价真的不便宜
当然另一个赚钱的理由
可能出在怎样摊销成本上
但机捷这条线因为没有过度补助
以这样的票价
的确是有机会赚钱的
只是中央一次送了十几亿而已没事没事 中央钱多送地方做政绩
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2018-07-16 17:27:00其实有人建议 不到机场 就照北捷费率收费 到机场就收160算机场税的概念机捷那种票价营运也不太可能大亏但郑文灿很奇怪的是他不公布每站运量 这就耐人寻味了
台湾人很聪明的....会坐到机场前一站下车,再搭公共汽车前往
作者:
keydata (keydata)
2018-07-16 17:38:00每月算6万人，票价100，多久可以打平建造成本1000亿
作者:
sunyeah ( 汤元吗)
2018-07-16 17:39:00连营运成本都打不平啦 建造我们当送的没关系北捷哪有不计算折旧 现在还有基金耶
作者:
keydata (keydata)
2018-07-16 17:46:00北捷租金都改多久了，还在飞鸽传书，可怜喔
作者:
sunyeah ( 汤元吗)
2018-07-16 17:46:00北捷用来汰换设备的捷运固定资产重置基金
北捷1元租金4000亿成本中央出，都忽略吗？还酸机捷