说实在
0元月票这名词光是本身就有问题了
票，就是要用买的
0元就是代表这是一个免钱的东西
只要满足特定条件后，以后搭捷运通通免钱
这成何体统？
捷运如果这样真的可行
那为何台铁没有？为何高铁没有？为何高速公路没有？
反正执行方式很简单
就是点广告，以及消费点数回馈（我费尽心思看完摇摇的文章后得到的结论）
这些营运模式并不会只限制台北捷运才能运作
全台的捷运设施、高雄捷运、铁路公路
为何不一起来点广告和消费点数回馈？？
这么smart，就不应该流于空话
高雄就是你们民进党的地盘
为何不在高捷先试办0元月票？？
说到消费点数回馈
用消费点数来补捷运费用
根本就是挖东墙补西墙
搭捷运之前
还要担心自己买东西的点数够不够换一程捷运
为什么搭捷运还要这么累？
再仔细细想，就会越发发现各种窒碍难行的细节
以及各种让人容易钻漏洞的可能性
点广告可以写程式自动点击
消费点数回馈更给了各种团购、租借、甚至诈骗等的可能性
只能说摇摇指挥官
没有脑袋
我放弃去揣测0元月票一旦实现，这个社会会变得多么混乱