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2018-06-19 16:42
〔记者周彦妤／台北报导〕针对双北捷运月票1280元，民进党台北市长参选人姚文智主张
纳入智慧经济，0元都有可能，市长柯文哲昨讥“选不上乱喊价”，姚反呛“没魄力才做
不到”；今天柯要姚公布计算公式，姚说提案早在柯的办公室，“只要愿意采纳雅言”，
请柯自己好好研究；姚强调，悠游卡发卡量大、又有电子消费和电子票证功能，只是考验
市长能否借由电商市场的利基，推动政策，“够smart当然有可能”。
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对于柯文哲喊公布月票0元计算公式，姚文智说，提案早在柯办公室，请他自己好好研究
。（记者周彦妤摄）
记者问，北市交通局说不论是月票800元或0元都不可能，姚文智说，“难怪内湖交通他们
从来无法改善”，其实不是怪罪交通局，自己认为未来城市发展，还是着重观念和态度。
姚文智也摊开资料举例，他说法国总统马克宏上任后，把13区旧车站，透过跟电商或其他
产业结合，改造成新创孵化的重要中心，结合国际大公司或当地年轻新创品牌，反应出法
国对数位产业和智慧城市，以及经济转型的努力。
姚文智指出，电子票证和电子消费的整合，事实上是“态度”的问题，就是我们要推动智
慧城市，是否要纳入民间消费行为，结合各种利基。他说，高雄一卡通在台北也可以用，
它的发卡数量差台北悠游卡很多，台北捷运发了6189万张卡，其实最有机会，但高雄一卡
通的努力，马上就要攻向台北。
姚文智说，面对这个情况，台北当然要努力把饼做大，把公共支出结合在一起，回馈红利
、点数给交通使用，悠游卡得天独厚，一来发卡量大，二来又有电子消费和电子票证的功
能，可以解决无纸化消费，只要更多电商回馈或是数位广告点击，就是有可能，“够
smart就有可能不需要太多交通支出”。
姚文智强调，“像这样的提案，恐怕曾经在柯市长桌上啊”，只要愿意查纳雅言，不要觉
得自己什么都懂，接受有创意、专业人士的意见，这些过去市府内部应该都讨论过的。
姚文智重申，台北捷运公共汽车补贴，每年要花80亿元，作为市长是不是要因应时代变革，调
整态度，朝向智慧城市发展，回馈到交通支出。
对于柯文哲称应公布月票0元的计算方式，姚文智说，刚才已经说了，那些提案恐怕都在
他的办公室，自己去找出来研究一番。姚话锋一转也提到，像柯文哲对于内湖交通，只会
说“面对问题，解决问题”，“要有SOP”，大巨蛋拖很多年，双子星也没看到踪影，请
柯先把这些SOP告诉大家吧。
4.附注、心得、想法︰
脑包 干 又在推
有就拿出来