※ 引述《uus (亚典波罗)》之铭言：
: 2.电商这一块总值3200多亿，台湾的广告市场600亿，而且由于北捷去年流量为7亿
: ，流量极大且又有公共性，用这个通路可以同时抢这两块市场。
: 过去政府丢入传统媒体的置入性广告，更可以改投这个地方，提高曝光。试想，每
: 年7亿的流量，若一趟点击2.5元，就有17.5亿的营收。
政府的置入性行销??意思是政府先编一笔运算给广告公司??
然后被点击以后回馈2.5元??所以每次点击政府的成本是2.5+广告商利润??
这除了增加政府政令宣导的效果之外~~~钱不就是政府自己编列的吗??
台北市捷运五月日均量为2,096,107人次
所以每人点一次等于500万(不含广告商利润)以上!!
: 8.事实上，柯市长的1280元，也未对鼓励私有运具转成公共运输做效益评估，到底可
: 以降低机车与汽车通勤的比例有多少？我们似乎也未知。
2018年5月北高捷运的成长率:
台北市 : 较去年同期 : +4.25% 较上月: +3.66%
高雄市 : 较去年同期 : -1.88% 较上月: -9.62%
四月份北市成长率为 较去年同期 : -9.62% 较上月: -1.88%
供大家参考!!!