: : 政府有很多补贴政策都是在冲使用数
: : 最失败的是自然人凭证....
: : 现在改走健保卡也能报税之后反而使用更方便
: : (直接整合身份证不就好了....算算时间早就该换身份证了)
: : ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
: : 另外酒店哥的讲法偷换观念
: : 车流量增减跟车子持有数增加是两件事情
: : 有自己也有骑车但跟我买月票通勤是两件事情
: 拿德国铁路公司的例子不适当
: 内文指出降价提供优惠 吸引搭乘人数 让营收增加
: 但在台北捷运身上不会发生
: 过去台北捷运的本业并没有随着搭乘人数不断成长 而赚钱
: 靠的都是业外收入去支撑并填补亏损
: 理由很简单
: 就是订价偏低
: 就是台北捷运当初的票价就已经是为了鼓励民众搭乘
: 搭配转乘优惠等
: 来制定价格
: 台湾的铁路也是如此
: 不少路线因票价过低 也是亏钱的状态
: 在这样的基础下 在票价上进行更大的优惠
: 多半只会是更大的负担
: 台湾的运输事业本业
: 真的想转亏为盈
: 反而是要先涨票价
: 现在的订票策略并不是为了让运输事业本业赚钱
: 主要还是推广民众搭乘大众交通工具
我已经写信劝柯文哲不要提高停车费 以避免伤害到穷上班族跟劳工 这部份跑票
柯文哲也就不用选了！
还有跟他说 最好公然的说 如果选不上市长 就选总统
这样可以强迫民进党实质礼让柯文哲
我今天就干了这件鸟事而已