这个我之前就说过了
基隆到内湖怎么上班？
1、开车（应该没人骑摩托车）
2、坐客运
3、坐火车到南港再转板南再转文湖
对吧！（不对的告诉我一下）
基隆要坐轻轨当初就是为了让坐火车的人直接可以到南港展览馆而不用换车
如果要到南港或到台北，直接坐火车到南港站换车就好，干嘛要坐轻轨？？
今天东区门户是台北市的
但是基隆轻轨是基隆跟台铁的
即使是台北市的地，好像也未必然要台北市同意
当然柯当初出来靠北中央，最后到南港站
我反倒想问
如果只是轻轨从基隆到南展，为什么要多做到南港？
基隆人要到南港就坐火车
要到南展或内湖就坐轻轨
这样分流不是就不用挤一堆人？
当然我当初是反对的
因为我觉得就全部到南港再转车
但是如果己经定案要做基隆轻轨
其实就不用做到南港，真的没意义
※ 引述《wizardfizban (疯法师)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1R0tbJPR ]
: 作者: wizardfizban (疯法师) 看板: Gossiping
: 标题: Re: [新闻] 【柯P搞轨】为了这1公里 纳税人多花80亿
: 时间: Tue May 22 09:58:40 2018
: ※ 引述《master56 (大湿56)》之铭言：
: : 【柯P搞轨】为了这1公里 纳税人要多花80亿
: : 镜周刊 2 小时前
: : 卡关的关键，就在台北市长柯文哲坚持基隆轻轨延伸到南港车站段一定要地下化。基
隆
: : 寄予厚望能串连北北基交通的基隆轻轨，如今因为柯Ｐ的坚持，变得困难重重。
: : https://tinyurl.com/ya8gk4ho
: 贴旧文，全都我以前在八卦版的文。
: https://disp.cc/b/163-a9K7
: 人家台北早就定好东区门户在南港站了，你问都没问直接决定把新弄的交通线连到展览
馆
: 站，你把台北当啥？
: 人家本来决定好在南港合流的交通系统，被突然冒出来的基隆轻轨给打乱了，你是台北
巿
: 政府的话，你不会不爽吗？
: 而且可性行评估呢！？整个计划的细节呢！？
: 这还是个先拨钱再决定怎盖的东西，还九成以上用台铁的线路。
: 然后还要一路盖进台北巿，在地上盖，还要弄一个大大的终点站在展览馆站。
: 请问地是不是台北的地？你要在南港展览馆那再挤个地方出来弄终点站是不是要台北巿
帮
: 忙？
: 这么大一件事，这么多有的没的细节，都没问。
: 等决定好了再去找台北巿政府说：就这样！
: 而且一问之下，只知道有80多亿经费，其它相关计划和细节都没有。
: 你是台北巿政府你会没火气？
: 人家柯P很明白地说以台北巿目前东区的规划，你基隆轻轨要进来就是地下化连到南港
站
: 才不会打乱整体规划。结果对方回没钱，要地面盖到展览馆站，你照做就是了。
: 到底是谁找谁麻烦呀！
: ====
: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1500873402.A.9BF.html
: 你知道吗？
: 新闻有给图。
: https://www.nownews.com/news/20170724/2592323
: 图：
: http://i.imgur.com/GX5w4sN.png
: 张泽雄强调，现在交通部目前拟定端点站设置在捷运南港展览馆站，但这样做，轨道会
爬
: 升到地面层，将影响现有捷运设施，甚至路面道路将缩减6公尺，对当地交通冲击大；
交
: 通局长张哲扬则认为，南港展览馆旁的南港路区域的通勤量为 F 级，且已达饱和，若
再
: 缩减6公尺，绝对会影响交通，建议交通部对基隆轻轨优先以南港车站连接为主要考量
，
: 同时可以与东区门户计画相互配合。
: =====
: 简单来说就是没那地方给你塞，硬塞就是影响四周交通。
: 台北巿政府给的意见就是地下化连到南港站在地下设站，刚好和台北巿东区门户计划统
一
: 整合。