1.新闻网址:
※超过一行请缩址※
https://udn.com/news/story/6656/3062168
2.新闻来源︰
UDN
3.新闻内容︰
※请完整转载原文 请勿修改内文与编排※
台北松山机场迁移问题争执多时，前立委孙大千今在脸书表示，考量到几项因素，他主张
保留松山机场，并且将周边地区重新规划整合，让松机园区成为台北市未来城市规划的一
个亮点。
第一，由于松山机场的用途多元，主管机关包括交通部、国防部、甚至内政部。台北市政
府如何可以决定其存废与否？倘若如此，台北市政府未来是否也可以把其他中央主管机关
任意迁移呢？既然不具备主导权，此时提出这项政见，未来要如何兑现承诺呢？
第二，主张废除松山机场者的主要规划，均是将原本松山机场的航班转移到桃园机场第三
航站。然而，三期航站至少要到2025年才能完工启用。此届市长任期仅至2022年，提出一
个超过任期才有可能完成的政策，会不会太没有说服力呢？
第三，提出松山机场迁移主张的人士，对于迁移后所空出的广大土地，均有不同的规划，
包含公园绿地、社会住宅、青创园区、交通建设。然而，若是要等到2025年才能推动上述
计划，是否太过于缓不济急？无论是疏解内湖交通，或是推动防灾型都更都是刻不容缓的
工作，恐怕很难等到2025年。事实上，台北市现有的闲置土地仍然相当可观，包含社子岛
以及十多处市地重划地区。与其期待天边的彩霞，不如善用眼前的资源。
第四，松山机场兼具了，国内外航线、军事任务、空勤救灾等任务。桃园机场第三航站恐
怕无法完全取代其功能，难道未来飞花东及外岛的旅客都要千里迢迢的跑到桃园机场搭机
吗？空勤总队和空军基地也要搬迁至桃园机场吗？
第五，桃园机场现今已经使用饱和，原本期待三期航站完工启用后可以疏解负担，如果再
加上松山机场原本的众多任务，怎么可能吞得下来呢？
第六，松山机场一旦并入桃园机场，桃机必须因而增加使用“东空域”，其24小时噪音影
响范围将扩及中坜、杨梅、八德等地区，势必引起当地居民反弹抗议。台北市政府真的要
把自己的城市愿景建立在其他县市民众的痛苦之上吗？
第七，台北市身为国家首都，观光和贸易必然是城市发展的两大动力，借由松山机场的存
在，可以为观光客及经贸人士提供便利的飞航服务，着实功不可没。台北市政府有必要自
废武功，自毁长城吗？
第八，长期以来，建商和财团都将松山机场的土地视为眼中的肥肉，早已运作各方力量企
图分一杯羹。我们真的要便宜了这些虎视眈眈的建商和财团吗？
第九，松山机场兴建至今，政府已经投入钜额经费进行整修及扩建，方有今日之规模，若
要执行迁移，必须再投入另一笔庞大预算。数千亿的经费，点点滴滴，均为民脂民膏，如
此折腾，不会觉得可惜和心疼吗？
4.附注、心得、想法︰
wow
大逆风耶
应该是台北市目前唯一讲不迁松机的参选人吧