一个小小的IATA
帮中国帮腔 完全反民主
建议蔡政府
除了给中国处分以外
也应该立即发函
要求IATA限期内提出说明
不然台湾不排除抵制IATA
如果不给台湾满意的答复
后果自负
※ 引述《derfa (OZY)》之铭言：
: 证实收到IATA回函 我民航局仍坚持陆方应信守承诺
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180130/1288907/
: 《新华社》今报导，国际航空运输协会（IATA）19日已就M503航线事回复台湾民航部门表
: 示，M503航线已于2015年3月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组
: 织（ICAO）文件并经过ICAO批准。该航线相关的运行技术措施和应急程序均已到位。
: 我民航局证实，确已收到国际航协（IATA）回函。民航局表示，M503等相关航路争议发生
: 后，我方自始至终从未反对M503等航路，IATA回函中提及M503自2015年3月投入使用，并
: 不是新航线，民航局也从未否定此一事实。但该篇报导却忽略了，M503南向航路2015年3
: 月启用前是经由两岸反复沟通后达成共识，中方才启用，并与我方达成共识，M503航路往
: 西偏移6浬、后续相关航路启用前，需经两岸沟通确认。
: 民航局表示，此案之关键不在M503航路是否为新航路，而在于陆方必须信守三年前的承诺
: ，与我方沟通确认M503等相关航路后续航管作为后，再启用相关航路。这是我方诉求重点
: ，也是IATA回函重点。
: 这样的诉求，同时也符合国际民航组织（ICAO）精神，依据ICAO第9426号文件，划设新航
: 路需与航路途经之相关国家或地区协商。ICAO于国际民航公约及相关文件中，均鼓励各相
: 关国家地区就划设航路充分讨论，以维护飞航作业之安全与顺遂。这样的精神，长期以来
: 为我方所信守，也是我方据以要求陆方需落实三年前承诺的理由。（戴安玮／台北报导）
: 这个政府有收到ICAO回函也不敢说，还要人家吐露？
: 那是最透明政府？？？？