※ 引述《AGODFATHER ()》之铭言：
: 1.新闻网址:http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2317145
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: 2.新闻来源︰自由电子
: 3.新闻内容︰
: 万大线排除国内车厂投标 蔡煌瑯：柯P，我们真的火了！
: 2018-01-19 18:39
: 〔即时新闻／综合报导〕“柯P，我们真的火了！”台湾车辆公司董事长蔡煌瑯今天（19
: 日）在脸书发文提到，北捷万大线招标2次流标，今天重新招标却仍排除国内厂商，让他
: 怒批“台北市政府捷运局官僚、媚洋的心态，可恨、可议”，导致几百亿的捷运建设“国
: 内轨道产业连一颗螺丝的钱都赚不到”。
: 蔡煌瑯在脸书上写到，他从去年开始多次向北市府、柯文哲市长、捷运局局长陈情，要求
: 万大捷运线应开放国内车厂投标资格。台车公司做为台湾唯一的车辆制造公司，明明具备
: 电联车、轻轨捷运、中运量捷运制造的经验，却因中运量捷运电联车厢没有投标实绩，被
: 北市府排除资格，他批评“这根本是恶意官僚、保守的扼杀国内轨道产业的生机。”。
: 蔡煌瑯指出，台车过去承揽台铁局EMU800电联车，自制率高达52%，也带动数百亿产值、
: 提供数千劳工工作机会。台车代工制作桃园机场捷运，目前营运顺利，代工承揽新北环状
: 捷运和台中捷运，也已顺利交车；台车自制的淡海轻轨“行武者”号，也即将投入营运，
: 足以证明台车的经验和实绩。
: 蔡煌瑯表示，未来10年内，430亿的前瞻轨道建设、997亿的台铁汰旧换新计划、6000亿的
: 北市轨道投资建设，正是振兴“国车国造”的大好时机，眼下北市万大线应率先开放国内
: 厂商跟国外厂商一起竞标。然而“主事者不是目光短视就是崇洋媚外，鄙视国内厂商能力
: ”，多次陈情都不了了之，直到今天捷运局重新公告招标，还是排除国内厂商的资格。他
: 要代表中华轨道协会全国会员，对柯市长表达失望，亦对台北市捷运局严厉谴责。
: 2018-01-19 18:39
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: 4.附注、心得、想法︰
: 柯文哲、台北捷运局交代一下吧
我倒是蛮认同蔡煌瑯说的
台湾整体造车技术是不够成熟
但分拆开来 部分零件台湾绝对是有能力自力承作的
即使不是由台湾厂商统包
那如何在标书设下限制
能让台湾零件商、系统商参予其中
这一来有助于产业发展 提升产业技术
二来也能把部分利润留在台湾
这是北捷可以去积极处理的地方