想说的话太多了，不如重发一篇
当一年兵的时候，接触很多上尉少校幕僚半夜两点都没睡觉，隔天早六又准时起来升旗，为了退休俸而努力牺牲一点睡眠真的没什么。
而且当部分的退伍军官离开部队后真的都选择开出租车，因为本身没有一技之长，无法再找其他工作，开车倒是不难，你说16小时操吗？肯定比部队轻松还能跟乘客聊天，如果你说司机过劳危险，那你应该担心国军是否具备保卫国家的能力，虽然军人不适用劳基法。
当然有些长官退休后真的去游山玩水，但就我所见，跟开小黄的问讲随便聊到部队生活时，真的很容易遇到军官退伍，包括我同梯的家长也是如此。
这些小黄驾驶都有特殊背景，无法同常人来比较，若非军职体系进入的话，肯定少不了喝酒跟一堆坏习惯，会不会进而影响过劳死的机会我不清楚，这样背景的一群人带给台湾出租车业什么影响，又或是台湾的劳工什么启示，我只期望是正面的发展，无谓的唇舌就免了。