以前信誓旦旦说要"捷运联开案超额盈余分配机制" 结果不知收了什么好处又不做
跟黄国昌主张罢免案要采简单多数决
自己被罢免改口"割离制度设计跟发生在个人的事件"有87%像
柯文哲图利财团啦~ 就算连任 也准备和林钦荣一起去监牢蹲啦~
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171219000230-260202
2.新闻来源︰
工商时报
3.新闻内容︰
市府让步 双子星变夯
2017年12月19日 04:10 工商时报 蔡惠芳／台北报导
台北市副市长林钦荣昨（18）日表示，“双子星招标案，我们不能再失败了！”准备了3
年的时间，现在卷土重来，对外招标，市府有信心“双子星”将会把西区门户当作“台北
的客厅”；至于前一阵子喧闹得满城风雨的台北捷运公司将携手民间业者一起投标的争议
事件，在此林钦荣公开喊话：“我作最大宣示，台北捷运公司不会进场投资。”
先前台北捷运公司宣布将携手富邦金、中华电信、日本三菱集团的三菱地所、JR东日本等
台日重量级企业，要共组投资开发团队竞标“双子星”，惹出极大争议，被质疑台北市捷
运局球员兼任裁判。对此，林钦荣昨天明确表示，表态不会由台北捷运公司来参与投标。
为了展现市府6度招标“双子星”的最大决心，市府也在多方面，态度大转弯，政策大让
步。
以投资人最关心的私地主分配比率和楼层，林钦荣表示，会在明年3月公告前，与私地主
完成协商。
再以争议最大的捷运联开案超额盈余分配机制，将来是否也会用在“双子星”身上？林钦
荣和台北市捷运局长张泽雄表示，“可能是去年的理想太高，市府招商几个标案，发现投
资人认为不符合市场机制，所以现在市府已修正，正在检讨办法中，明年会修掉，以更公
平合理的机制，创造多赢。”
至于有些人关心，“双子星”是否开放中资投资？林钦荣表示，这次开发案不做特殊限制
，也不做特殊不限制，以符合国家规定为前提。至少依法，中资不得超过3成持股。
另外，投资人疑虑若在C1和D1中间，是否可开放搭建人工平台或空桥，并串联到重庆南路
？人工平台或空桥是否会计入容积？林钦荣回应，两栋建物能否开放平台，可进行讨论，
不过信义计画区很多空桥是不计入容积的。
除市府多处让步外，另外私地主也表态配合政策。私地主代表王小玉表示：“我们等了26
年，你们不用担心，我们会配合政府全力支持双子星，我们只会是助力、不会是阻力。”
捷运局长张泽雄表示，预计2018年3月底前正式公告，2018年底完成评审，2019年3月底选
出最优申请人，完成甄选作业。