※ 引述《XX9 (谜乳国王)》之铭言：
: : 对打趴轨道，政客为什么都不做呢
: 非常认同 这也是这两年极力推崇的
: 这两天又有好几则社会新闻
: 是行人由于“人行道”的障碍物而导致走到路边 导致被车子撞死
: 我们的劳动人口就这样被消磨了 无谓的浪费与牺牲
: 不但死掉的浪费 而撞人的也得背负责任赔上未来
: 人行道绝对会是这十年以来最为关键的建设
: 但也必须搭配强硬的手段
: 步骤可能如下：
: 1.汽车与机车彻底减半 包含安置措施 停车场建设 税金调升
: 2.公共运输路线倍增 以及优化
: 3.车道全国性减少一两道
: 很多路会变成单行道, 当然这些路本来就太小了
: 4.人行道与骑楼重整
: 另外最重要的几个议题 除了劳工问题 则是
: 1.区域合并整并为五大直辖区域
: 2.中南部优先社会住宅
: 以拉力供给 磁吸人口 彻底转移台湾经济重心
: 并且作为社会福利救助与人才政策的工具
: 并依此让台北能具有都更重整的基础 而非停滞
: 3.新创公司衔接
: 许多鲑鱼返乡的公司其实是不具有竞争力的
: 这我就老实说了
: 他们能做的应该是转型为控股与投资公司
: 新创公司在方向和政策上才是有未来的
: 传统公司有不少 我是彻底不看好他们的能力的
: 基本上最好见好就收改成做天使投资或入股 别再自己去经营
: 这些东西目前其实北中南都很辛苦
: 我比较看好中部 毕竟规划比较完整 方向清楚
: 北部南部都有蛮多包袱的
: 希望大家能一起早日解决问题 加油...
如果以台北、台中、高雄做为三大都会区
那台中跟高雄的交通
在"田字型"交通规划的原则下
捷运"最少"要弄个十字
(高雄有了所以动台中)
这部分说是前瞻没什么大问题
但是前瞻中的轻轨
个人认为
这就偏向于"饿了8年"的状况了
台湾车辆股份有限公司
https://goo.gl/gsJNDU
http://www.trsc.com.tw/
董事长：蔡煌瑯