lie神前年用登革热杀了一百多人 贺陈旦是为了跟lie神比美才拖延立法
贺陈旦 加油 你再杀三十几人 就能赶上lie神的杀人速度了
当年南京大屠杀两个日本军官的百人斩之赛 竟然在空心菜内阁重演
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170913000441-260118
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
修法声声慢 贺陈旦混得凶
2017年09月13日 01:03 张家豪／特稿
从陆客团火烧车、蝶恋花赏樱团翻车到阿罗哈客运自撞门架事故，交通部长贺陈旦上任以
来，大客车在国道已造成65死、22伤，而国道今年1至7月更已累计死亡81人，几乎是2009
年来的新高，安全漏洞显而易见，但民众却连期待加速修法大客车系安全带也不可得，这
样的部长真是混得可以。
从今年2月蝶恋花赏樱团国道翻车事故，外界就大声疾呼要强制规范大客车全车系安全带
，交通部也回应会修法，4月承诺7月就会预告修正《汽车运输业管理规则》，但后来交通
部又说，希望一并检讨其他法规，以降低行政成本，让攸关民众安全的大客车强制系安全
带规定，修法时程再度延宕。
试问难道降低行政成本比人命重要？昨晚贺陈旦才宣布10月底前完成修法，真让人哀叹台
湾人只能不断“用鲜血换进步”。
事实上，交通部已不是第一次犯这样的缺失，去年7月国道火烧车，交通部承诺强制所有
游览车加装GPS，但修法时程却要拖到今年底，结果今年2月又发生蝶恋花惨剧，交通部才
说会把修法时程提前到今年9月；此次阿罗哈事故又凸显出大客车强制系安全带修法又一
拖再拖，显见贺陈旦仍未记取教训！
贺陈旦就任以来多次信誓旦旦强调以提升道路安全为目标，但依据警政署统计资料，今年
1到7月高速公路死亡人数已达81人，再加上此次意外死亡6人，今年国道已死亡87人，今
年还没过完，死亡人数已超过2009年至2014年死亡67人至83人，及去年69人，而且很有可
能超越2015年89人，死亡人数可能创9年来新高。
交通部要面对的国道危险因子，绝非只有大客车未系安全带而已，但要指望贺陈旦这种混
得可以的心态，恐怕也是请鬼拿药单，行的安心对台湾人终究只是奢望。相较于交通部之
前极力推动200多亿的前瞻建设，贺陈旦只顾着花钱，却漠视国道客运的大众运输安全，
更是讽刺。