假新加坡真中资的obike进攻台湾，还有人傻傻的不当一回事，Youbike很快就会被打趴了
更何况中国的共享自行车都在拼外销，Youbike居然锁在国内
光是设点就是一个大问题了，台北火车站是全国最大站，居然连Youbike站都没有
就算走到台北转运站、台北地下街R1出口也没有，还要走好远，到路口才有Youbike站
Youbike跟政府合作却做出这种规划，当初是为了保护哪个行业呢？
Youbike站也可以增进技术，增加直立式停车，或是地下立体停车场
避免占用狭小地区的空间；空间大的地方就用原有技术节省成本
另外就是没有随借随还的功能，Youbike发展这么多年了，也是该增补功能，推出2.0版了
obike实际上是没有GPS的，只是靠手机的GPS定位，所以很不精确
假如停好车以后再把车搬走根本就找不到车了
所以Youbike应该增加GPS，增加随借随还的功能；当然费率跟还到固定站的不同
让大家还是优先考虑还到固定站
另外就是费率了，以30分钟为间隔会不会太大了呢？
假如刚好骑了31分钟就要多收10圆太不符合比例原则了
假如改成15分钟收5圆，甚至3分钟收1圆不是更好吗？
更何况Youbike其4小时以上，30分钟20圆；8小时以上30分钟40圆
目的可能是避免霸车；但是obike没有这种规定，需要重新考虑竞争力跟使用者权利的平衡
另外就是租借的方式应该要改成手机注册、感应了；不需要在现场设立电脑了
那是智慧型手机还不普及的年代的科技，这个年代还要靠短信认证吗？
不设电脑自然就节省成本了，只要下在APP注册就可以了，悠游卡也可以淘汰了
直接用手机NFC感应就好了
车辆造型是否要重新设计得时尚化、未来感也是可以考虑的；毕竟是2.0版嘛
不过相对起来台南、高雄的Tbike、Cbike就更没有竞争力了
这两个应该合并并且改革，否则怎么竞争呢？更遑论外销了
台湾企业就只想(只能)在国内玩，然后再整天怪台湾市场小；自己不会行销怪台湾
真是莫名其妙