今天苹果头条应该都看到了
高捷的几个世界TOP级艺术品美景
为了所谓的“省5000万电费”不但光影效果不全 甚至维护失当
连当初来自国外的 高捷光影艺术品设计师 都看不下去 忍不下去
实在贻笑大方 丢脸丢到国外
在看到一个新闻 轻轨征驾驶 开的条件颇多 结果薪资竟然才28K
甚至这薪资被骂爆以后 高捷人士还敢大言不惭“对轨道没热情不用来”
如果所谓的一年5000万艺术造景电费 或是一人超过28K的轻轨驾驶 高雄都花不起了
未来高雄的捷运红线延伸、黄线新建设 几十几百亿的自筹款 高雄就付得出来？
对不起，如果这文章让高雄人不快 我先说声抱歉
但是有没有哪位专业捷运人、高雄人可以解释一下
这样一个 连世界知名、堪称高雄骄傲捷运艺术品的电费都付不起
又连“几十年一遇的重大交通建设”的轻轨驾驶都快养不起的城市
到底哪里来的钱继续盖捷运、养捷运？