劳工不愧是空心菜心头最软......土深掘的一块 连公部门劳工也难逃魔掌
恭喜太阳饼暴民和装睡青年通过智力测验
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2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
公部门 成最大合法压榨者
2017年06月25日 04:10 洪安怡／台北报导
政府是最大黑心雇主？一例一休上路后，资方与公部门不堪休息日加班费增加，纷纷要求
劳动部放宽规定，劳动部陆续研拟将教育部、考选部、法务部等工友相关劳工列入责任制
，让政府成了最大的“合法压榨者”，学者更忧心公部门引起带头开放作用。
一例一休去年底上路，因休息日加班费大幅增加，加上新版七休一函释上路，资方与公部
门纷纷反映排班困难，陆续向劳动部申请列入弹性工时或责任制，负责蒐集意见的劳动基
准咨询会，过去3年才开9次会议，但今年资方团体送件量大增，至今已经召开4次。
警备、侦防车驾驶纳入
近期劳动部陆续将指考、会考等入闱人员，国家考试入闱人员以及检察机关勘验车、警备
车、侦防车等驾驶列入责任制。
高教工会研究员陈柏谦认为，尽管入闱人员影响的人数并不多，但是过去已经很久没有开
放责任制，此举仿佛给了商业同业公会暗示，“劳动部的态度已有松动，也许多送件几次
就有机会了”。
文化大学法律系教授邱骏彦担忧，过去劳动部对责任制的态度一直是采取缩减，但这半年
来却悄无声息地慢慢增加，而这批开放的劳工都隶属公部门，的确有可能造成“带头”的
风气。
一名在地检署担任勘验车驾驶说，驾驶每人每月轮值加班约27到39小时，过去会给加班费
；但一例一休上路后，只有当天“轮值”的驾驶才有加班费，其余超时通通“自行吸收”
。
更有理由不发加班费
他说，1;33;41政府因工作有机动性，在车上等待时间也可以休息，但陪同检察官勘验等，本来就
会有等待时间，但这段时间也是在上班，而非可以自由使用的私人时间，本来就该发给于
工资。现在把驾驶列入责任制，只会让机关更有理由不发给加班费，但劳工做的事情却都
一样多。
大考中心入闱工作人员谢先生说，入闱要试做考卷、校对、印刷、装箱打包等，而且一入
闱就要等结束才能出闱场。就算要增加人力解决，因围场空间不足，有时还得20多名工作
人员同睡一间，恐怕无法再增人力，纳入责任制的确有这个需求，但也应该提高待遇补偿
。