想请教一下，台中蓝线沿着中港路兴建，沿路经过多个博物馆、歌剧院、市公所等等
还有很多个百货公司，为什么自偿率比桃园绿线还低呢？
台中港路是台中最主要的道路，路大、车流量大，怎么可能不赚钱呢？
东海、静宜、弘光的学生也绝对会利用
在怎么看这一条早就应该兴建了，当初搞个什么BRT才是莫名其妙
其实不管台中还是高雄早就应该规画捷运路网的兴建了
不是只看到现在的运量如何，而是看到未来政府的政策如何，并且能吸引人口过来才对
最主要的问题在于政府不愿将放在中南部才会造成台湾国土发展失衡资源
应该是经过政策规画之后，预计人口将会转移到台中、高雄，所以预先兴建捷运
兴建捷运本身也是一个吸引人口移转的诱因，除了让人觉得有捷运的方便以外
也是展现政府的决心的一种讯号
但是政府却继续把生技园区硬挤在南港，也不愿意在嘉义设立生技园区
继续把电影中心设在新庄，也不愿意把电影中心设在高雄
这才是政府最大的问题
交通网就是要成为路网才方便，才能增加使用意愿
高雄只盖了两条有什么用，应该继续盖，盖成路网才是正确的政策
盖一条捷运要十几年，这十几年的时间就是让政策发酵，人口移入的时间
尤其要成为路网就更久了，等到盖好人口就到位了
政府应该用这样的思维才是正确的，把台中、高雄的捷运盖成路网才是正确的
否则连中国人都在嘲笑台湾了
岛内疯传大陆教授这段视频：把台湾制度当中华民族未来是严重脑残
https://www.youtube.com/watch?v=HdPmERiFj-o