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访问者：康慕尼（国际社会主义前进）
受访者：吴崇华（复兴航空企业工会理事）
复兴航空于11/21晚间无预警宣布停飞，并在隔日召开临时董事会宣布公司解散。劳资双
方多次协商破局，林明升董事长未曾出面面对工会诉求。12月12日，工会于林明升董事长
家展开夜宿行动。我们认为此行动的展开，意味着工会在短时间内已经有能力组织员工，
参与到集体的抗争中，因此访问了工会理事吴崇华。相信复兴航空企业工会的经验，将能
鼓动劳工的团结意识。
康：倒闭事实如何发生？
吴：我几乎可以肯定在11月20号礼拜天以前，没有任何人听闻倒闭这件事情，我们有想到
公司接下来可能会停止营运一段时间，但没有人想到是真的会倒。必须说，空难绝对都是
因素之一，两次事件之后的确造成消费者的信心相当的跌落，从我们的载客率当中可以看
得非常的明显。然而最重要的是，如果这是唯一公司走向倒闭的原因，那我们就必须说林
明升在这件事情上完全没有付出啊，他完全没有经营公司的能力。
康：工会目前具体的诉求是什么？
吴：我们的具体诉求可以分成：
给予旧制人员一年两个基数外加五十万补偿费、新制人员一年一个基数外加五十万补偿费
。
我们要求要比照《大量解雇劳工保护法》的规定，解雇应该前六十天预告，因此我们认为
11月22号的大量解雇的申请，必须要往后面推60天，也就是1月22号，才算是我们的最后
工作日、离职生效日。
再来还有一个诉求是，在没有协商结束之前，劳雇关系都必须要维持，也就是必须要给薪
到这个时候（1月22号），因为根据大解法，它只要求资方必须要延后解雇，但并没有强
制规定一定要给薪，也就是说，今天公司还是可以说，好，那我一月二十号解你雇，但是
我中间不付你薪水。那所以我们这一项诉求是为了补足这个（法律的）缺陷，然后同时加
发一个月的薪水，用这个来实质弥补大解法，因为我们要让公司明白一件事：国家制定的
大解法不是拿来破解的，是要拿它来遵守的，它不能够说我就是违反大解法，我就是宁愿
罚钱然后我也漠视这条法律的意义。
康： 资方的态度如何？政府的态度如何？
吴：资方在这整件事情当中完全没有诚意面对工会的诉求。虽然这是一间民营企业，可是
它违反了政府所塑造的法律，违反了政府对于劳工的保障法令。我们讲实话，今天它用这
些法律的漏洞，漠视这些雇主的恣意妄为。
康： 各地航站组织情况？
吴：在各机场我们是以地勤的联系网络来做组织，我们在全台每一座机场都会由地勤同事
们去做小组集结，不管是维修人员、空服员或者机师，他们也会透过我们既有的组织网络
来跟我们联系。所以我们透过地勤的联系网，来强化每一站之间的沟通。因为对空服员而
言，他们本身除了台北跟高雄这两大派遣基地之外，他们其实是散布各地的。
康：组织过程中，是否有传言说加入工会反而会损失更多补偿？
吴：这是恫吓！是公司的威胁！是公司的欺骗！
公司恶意误导员工，让员工以为如果加入工会就完全没办法领到劳基法的保障金额。在这
种情况下，劳工当然会以为他必须要选边站。但事实不然，因为国家规定公司该给的，也
就是公司现在拿出来的条件，这些不管他有没有加入工会，他都获得得到。
再来，公司让这些员工以为，如果这些劳工们不先去领公司现在要给的这些钱，以后就会
领不到，但这也是错的，因为国家规定这些钱是一定先要给劳工的。
我们举例来说，法律规定公司最后结清出有多少的资产，总是必须要先支付资遣费、退休
金、欠薪，再支付欠缴税金之后，接下来才是银行和债权人去分配其余资产。
康： 地勤或空服员等不同职种，是否因为工作属性不同，而有不同诉求？
吴：透过工会的整合我们能发现彼此其实利益一致。包括我们提出的赔偿金，所有人都一
样，不分职等，所以这个一定是共识！如此才可以避免因为职种的不同，而让公司分化我
们，瓦解我们的力量。
因为过去公司让每个部门都独自运作，因此各个职种彼此之间是陌生的，各职种都会提出
自己的诉求。经过工会的整合之后发现，所有人的诉求其实方向一致，也就是该有的平均
薪资，该算进去的，就要算进去。这其实就能凝聚出非常重要的团结共识。