Fw: [新闻] 休旅车太受欢迎!英国政府被迫这么做...

楼主: oftisa (oo)   2016-12-20 22:29:04
※ [本文转录自 car 看板 #1OMJeTLF ]
作者: oftisa (oo) 看板: car
标题: Re: [新闻] 休旅车太受欢迎!英国政府被迫这么做...
时间: Tue Dec 20 22:03:07 2016
台湾就是什么都抄美国的制度;但是美国是大陆型国家,世界第三大国却只有3亿人而已
根本没有考虑台湾的状况;才会连汽车车道、停车格都比日本、英国还大
不过SUV的长宽不见得比房车大,甚至车尾比有后车厢的房车还短
SUV只是比较高而已,除非是买美规的超大SUV才有这个问题
但是现在台湾出现了很多美规的车型,比如TOYOTA SIENNA、FORD RANGER、野马 等等
都是很占空间,造成交通混乱的大车
所以牌照税应该把车身尺寸也考虑在内,车子愈大的征愈多税
双门车型的实用性比较低,同样的大小却只能做两个人也应该征比较多税
尤其是野马这种车,只有双门却超大一台
反倒是相同排气量+油电系统的车却跟汽油车征一样的税就是不合理的
另外国防科技跟民用科技应该协同研发,创造更大的效应
军方最需要的当然就是吉普车了,而现在又流行SUV,所以是台湾发展汽车业最好的时机
当初裕隆就是在党国关系下给有关系的人成立的
虽然比现代还早成立,但是现代已经是世界前五大厂,在德国还得到可靠性冠军
裕隆却还在中国“接地气”
裕隆的属性看来根本就是国营企业,那就应该收回国有,总不能不做事却占用国家补助吧
不要忘了VW也是国营企业,却能成为世界第一、第二的车厂,看来国营也没什么不好啊
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言:
: 原文连结:
: http://auto.ltn.com.tw/news/6853/3
: 原文内容:
: 英国休旅车热卖,却也让停车场事故不断增加,最大的关键就在于,每款车越做越大,但
: 停车格并未放大。根据英国 NCP 国家停车管理局(National Car Park)的数据,近 2
: 年来,英国停车场发生碰撞事故比起过去增加 35%,平均每天就有 1,849 起,占了所有
: 交通事故的 34%,每年造成 14 亿英镑的损失。
: 根据外媒《BBC》报导,英国停车格的尺码为长 4.8m×宽 2.4m,相较于台湾的 5.0m×
: 2.5m,英国的停车位真的很小,而且已经长达 60 年没有改变,不得不佩服大部分英国人
: 的停车技术,随着造车技术不断进步,车身尺码越做越大,再加上大型休旅车热卖,因此
: 英国被迫要扩大停车格尺码。
: 目前全球都在流行休旅车,台湾同样如此,虽然台湾停车格为 2.5m×5.0m 配置,但对于
: 日渐长大的各品牌休旅车而言,停车位永远没有最大、只有更大,以稍早正式导入台湾的
: Mazda CX-9 为例,车长为 5,075mm、车宽则为 1,969mm,乍看之下与停车位大小差不多
: ,但若前后都有车辆时,要停进车位将非常困难。
: 同样以 CX-9 为例,两侧都有停放车辆的话,停车格 2.5m 的宽度根本不够,驾驶必须用
: 挤的才能下车,同时车门还可能刮伤旁边的车辆,有鉴于此,许多车厂纷纷开发新科技,
: 像是 BMW 的自动停车遥控功能,让车主不需担心出不来或上不去的情况发生。
: 心得/说明:
: 话说1980年代和之前,休旅车根本不是全球车厂趋势
: 跟现在已经是全球车厂趋势已经很不一样
: 不过全球的休旅车还是不要那么多呀XDDDDDDDDDDDDDDD
作者: wkwtb (....)   2016-12-20 22:51:00
牌照税直接考量售价,越贵的车加成越大。车祸时汽车了毁损的赔偿,汽车全毁上限八十万,刮伤等等一律照比例调低,机车上限七万,重机比照机车。
作者: evangelew (uwe)   2016-12-20 22:52:00
停车场停车格大是好事啊
作者: wkwtb (....)   2016-12-20 22:53:00
你要开价值千万的懒报间你上街没问题,车祸全毁最多你八十万…

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