Re: [新闻] 非洲首条中国化铁路通车

楼主: warmer (暖阳)   2016-10-08 17:40:46
有些人很难以理解﹕为什么自己那么穷还要去到国外去投资﹖
中国本身还存在很多的问题需要解决﹐
所以中国还只是发展中国家﹐并不是强国﹐谁都知道﹐把中国称为强国只是调侃而已。
同样﹐美国国内的问题似乎并不少﹐但美国人为什么还要到海外驻军﹖
因为福利是一个无底洞﹐并且福利并不是一种投资。
但是用资本去打海外﹐却是有得赚的。
中国大量的国企在打海外﹐不仅创造了大量税收、工作岗位﹐
并且还把国内过剩的产能大量输出﹐到底谁是赢家﹖
和发达国家相比﹐中国的福利当然不高﹐但和这个国家的发展水平刚刚好而已﹐
据我观察﹐民宗总体上对老共的满意度还是比较高的﹐目测肯定比空心菜高得多。
并且中国的福利水平总体上是在逐渐增加的。
那再看那些高福利国家﹐问题一样不少﹐
欧洲是高福利社会﹐但欧洲爆发了严重的债务危机﹐
美国的中产阶级对美国的高福利也同样不满﹐
因为这样政策会养懒人﹐国人的开拓精神会比较容易丧失。
所以台湾年轻人竟然只要小确幸﹐但中国年轻人却像饿狼一样﹐
那空心菜现在又说两岸是竞争关系﹐少年强则国强﹐两岸怎么竞争﹖
民众要的是通过个人奋斗可以获得成就﹐而不是简单的给予。
这是美国梦的核心要义﹐但在中国却层出不穷。
所以﹐贫穷不是问题﹐问题是贫穷却看不到希望。
所以不要光看着中国的阴暗面﹐多了解硬币的另一面﹐
会让自己在涉及两岸问题上的观点更加成熟一些。
※ 引述《LAPDSWAT456 (胖达称霸地球)》之铭言:
: 懂了
: 原来大国战略就是..
: 不管国内有1亿多人口在贫穷线下, 也就是约十分之一的人口每天赚不到1美元
: http://blog.udn.com/tmp477/8089955
: 也不管国内偏远地方孩童没钱上学,学校破旧, 更没有正常的午餐吃
: http://kids.163.com/12/0820/17/89C9NSNN002941NV.html
: 也别理会医疗费用太高, 有1/3的民众根本看不起病只能在家等死
: http://health.sohu.com/s2004/nongminkanbing.shtml
: 更别提银行坏帐率高, 地方债破表,支那出现钱荒的现实
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160617000129-260203
: 只要拼命向已经快破产,只好靠作假帐维持信誉的国内银行捞钱
: 去非洲, 去东南亚, 用超低利率甚至无息贷款给当地政府盖铁路
: 拿民众的钱去维系所谓大国战略所谓中国梦
: 这就是9.2%统派叛国贼们一个个吹上天的所谓大国战略,所谓领导在下一盘很大的棋
: 行, 台湾人不懂这种大国战略,也不想要这种大国战略
: 我们过好我们的生活就行
: 支那人喜欢当这样的强国一屁民
: 我们祝福
: 9.2%喜欢活在这种国家, 觉得伟光正
: 那就快回俎国吧, 俎国妈妈喊你们回家吃饭啦
: ※ 引述《gn02118620 (Howard)》之铭言:
: : 1.新闻网址:
: : http://udn.com/news/story/6809/2005619
: : 2.新闻来源︰
: : 联合报
: : 3.新闻内容︰
: : 由中国大陆企业采用全套大陆标准和大陆装备建造的非洲第一条现代电气化铁路五日通车
: : ,这条由埃塞俄比亚首都阿迪斯阿贝巴通往红海沿岸小国吉布提首都吉布提的铁路,全长七
: : 百五十公里,耗资四十亿美元(约台币一千两百六十亿元),其中七成由陆方出资,堪称
: : 大陆在非洲投资基础建设的代表作。
: : 新华社报导,这条铁路由中国国企中铁二局和中国铁建中土公司承建,时速一百廿公里,
: : 途径四十五个车站。法新社说,这条铁路通车,让埃塞俄比亚终于挥别百年前法国兴建随后
: : 废弃的柴油车铁路。
: : 埃塞俄比亚是全球经济成长最快的国家,去年成长率达百分之十点二,但因地处非洲东北部
: : 内陆,没有出海口运输通道,九成以上进出口物资必须由公路运往吉布提的港口转运,但
: : 每天一千五百辆卡车让连接两地的公路不堪负荷且壅塞。这条二○一○年起建的铁路通车
: : 后,阿迪斯阿贝巴至吉布提将从公路运输的七天车程减至十小时。埃塞俄比亚商人沃库表示
: : :“我们非常兴奋,这条铁路会让一切改观。”
: : 由于埃塞俄比亚过去没有现代化铁路,缺乏相关专业和人才,一支一千多人的中国大陆团队
: : 将暂时负责铁路的营运、控管和维修,同时培养当地人才。埃塞俄比亚铁路公司经理葛塔丘
: : 说,他们和陆方签订五年代管合约,衣国员工边做边学,随后营运管理权将交还给衣国和
: : 吉布提。
: : 仅在埃塞俄比亚,就有两千多名当地员工正在接受培训,包括服务员、火车司机、技术人员
: : 等。衣国希望这条铁路成功后,未来能延伸和肯尼亚、苏丹等国接轨,建成总长五千公里的
: : 铁路网。
: : 大陆投入巨资协助埃塞俄比亚基础建设,项目包括公路和水坝,以及阿迪斯阿贝巴的去年通
: : 车的轻轨运输系统,是撒哈拉地区第一条现代化轻轨。非洲的天然资源则协助推升大陆经
: : 济发展,大陆从二○○九起就成为非洲最大的贸易伙伴
: : 4.附注︰
: : 建议吱吱可以看一下这篇研究一下什么叫大国战略
作者: luuva (驴猫)   2016-10-08 17:57:00
随时打开电视大概就有两台在播的东西 一天到晚叫人家多了解
楼主: warmer (暖阳)   2016-10-08 18:21:00
台湾媒体报道的中国﹐会有多真实﹖
作者: LAPDSWAT456 (胖达称霸地球)   2016-10-08 18:21:00
这都是乱说..
作者: aquaticplant (superman)   2016-10-08 18:25:00
都不敢讲中国政治
作者: am3kfnm3   2016-10-08 18:28:00
嗯嗯 中国媒体报导呆丸就有真实了?骗人没长住过中国吗?
作者: LAPDSWAT456 (胖达称霸地球)   2016-10-08 18:33:00
这篇完全是央屎的报导..
作者: Roger5566 (我难过)   2016-10-08 19:16:00
海外投资与社会福利本来就是两部分 前者是发展的一部份后者是资源的分配 只重分配不重发展就像台湾现在这样技职大学化也是这种思维 搞齐头式平等搞得缺乏顶尖人才国家再穷也要有一定比例的国防支出 公司也要有研发预算大家一直批评台湾老板不研发只会costdown 但政治却这样整天喊南北平衡 真是民粹到有病 哪个国家不是集中发展首都与大城市 国外也是首都资源最多 台湾却在搞平均化其实个人的工作也是同样的道理 除了做好本分发展人际也是重点 傻子才拼命做工作不跟高层同事打好关系
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2016-10-08 19:36:00
但是大陆三线以下的城市有些风气也是...至于首都?台北的猪队友太多了,什么新北,桃园,基隆之类的...
楼主: warmer (暖阳)   2016-10-08 23:37:00
Roger兄真知灼见﹐这是大智慧台湾不乏有小聪明者﹐但有大智慧的却少而又少。经济总是要先有所取﹐才能有所予。一般散沙、坐吃山空﹐非长久之计
作者: reallurker (一个好人)   2016-10-09 04:37:00
北欧国家 德国就不是走中央集中路线 而是走各城镇特殊化发展路线 但在分配上力求正当基本条件与公平台湾根本不是平均化 而是不断重复浪费资源以及垄断上相同的各类资源投入 台湾很多细节就是做得比较烂

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