※ 引述《zaku7777 ()》之铭言：
: 虽然不少人莫名的批评出租车,但事实上Uber才是最需要出租车来呈现自己的差异化,
: 出租车有进入门槛,需要职业驾照与营业执照,
: 但Uber什么都没有,
: 所以今天跟Uber说,啊,要不然全面开放,废掉职业驾照,营业执照,也不需要外壳黄,
: Uber就顾左右言它了,
: 其实就我的看法,最好是全面开放,让Uber与出租车业者转型后的叫车平台,
: 在台湾弄个血洗血的商战,
: Uber不肯的.
: 当然,小黄业者不到最后关头,也是不肯的.
: 所以问题来了,Uber以为这是个商业问题,但在小黄业者眼中不是,因为他们会串连
: 抗争去施压,因此府院再一次转弯,我想也不意外就是,
: 府院以为这是个指标新企业,事实上只是想在台湾利用差异化赚钱而已,
: 根本不打算直接面对开放环境下的竞争.
我觉得台湾出租车 已经有点畸形
对照国外 几乎没有出租车满街跑
就算是中国大城市也一样 去上海北京叫车 也不是随便招就有
基本上 出租车 应该排定点班
至于本地其他人叫车 用call 或app 就可
这样是不是出租车 根本没差
有些地方的under 还可以选车型
例如我去参加 party 用uber 可以招可以招benz 拉风死了
谁要坐黄黄的出租车去party