虽然不少人莫名的批评出租车,但事实上Uber才是最需要出租车来呈现自己的差异化,
出租车有进入门槛,需要职业驾照与营业执照,
但Uber什么都没有,
所以今天跟Uber说,啊,要不然全面开放,废掉职业驾照,营业执照,也不需要外壳黄,
Uber就顾左右言它了,
其实就我的看法,最好是全面开放,让Uber与出租车业者转型后的叫车平台,
在台湾弄个血洗血的商战,
Uber不肯的.
当然,小黄业者不到最后关头,也是不肯的.
所以问题来了,Uber以为这是个商业问题,但在小黄业者眼中不是,因为他们会串连
抗争去施压,因此府院再一次转弯,我想也不意外就是,
府院以为这是个指标新企业,事实上只是想在台湾利用差异化赚钱而已,
根本不打算直接面对开放环境下的竞争.