绝对不是
高雄轻轨现在通车那段 是临港铁路线改的
你知道什么是临港铁路线吗?
就是非铁路局管 然后在上下班时刻 经过的路段都会有那种
一等要五分钟的平交道 然后来了一台上面只有一截的柴油车
载着一车的高雄港员工 这段铁路根本已经没有效益了
现在要废了 原本的铁路基础建设就拆了吗?
改成轻轨 可以增加高捷的路网吞吐 有什么不对?
你以为台北人天生就没捷运不行? 是因为路网成形
高雄就不能作路网吗?
我现在在高雄 我只有两种交通工具
第一是脚踏车 第二是捷运+公共汽车
我不相信 等路网起来 又有公共脚踏车
高雄不会有更多人跟我一样
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 轻轨捷运在欧洲是在马路狭小的地方跟汽车共用路线
: 而且车厢小，数量少，运量小
: 但是高雄盖轻轨的路线本来是台铁路线，空间很大
: 而且距离很远，根本就不应该兴建轻轨捷运
: 而是应该兴建大运量的正常捷运
: 是不是因为马政府不给钱，所以高雄只好屈就轻轨捷运
: 被当成二等公民
: 轻轨捷运应该拆除后转移到适合轻轨捷运的地方
: 高雄就直接盖大运量的捷运才是正解