吴思瑶委员这篇点出了柯P现在的困境
之前的北缆退场经过一年尚没有下文
更何况现在双方认知亦有差异
的南港机厂和大巨蛋案
柯P加油！
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《大巨蛋解约，行不行？
从北缆退场，看大巨蛋解约》
今天的发烧议题：大巨蛋朝解约方向进行？市府/远雄达共识？
解约这帖药，是大巨蛋的良方？还是苦难的开始？
我以关注十年的北缆为例，来剖析大巨蛋的解约前景。让大家参考，也希望供柯P省思。
（这绝非事后英明。事实上早在ㄧ年多前，我就曾以“北缆退场雷声大雨点小”、“大巨
蛋要解约，谈何容易”，多次质询、提醒柯P）
北缆争议，不管是政治角力、环评争议、或司法缠讼，ㄧ搞二十多年。
我身为反北缆的地方人士之一，欣喜盼到了ㄧ个同样倡议保护生态优先的柯市长。
柯P在我质询下，公开宣示“北缆停建、启动退场机制、与BOT厂商解约”。该夸就夸，Go
od Job！
甚至在高等行政法院再判环评无效后，柯P也阿沙力地放弃上诉，不让环评借尸还魂，彻
底平息环评闹剧。再次肯定，Nice Play！
原本以为，故事有个圆满结局；原本以为，北投居民就能过著幸福快乐的日子了。
但，环境正义的实践，那幸福快乐的日子，却迟迟还不来，也不知何年何月才能到来？
北缆BOT厂商主张“甲方（市府）政策改变而解约，非乙方（厂商）违约”，因此提出已
投入成本、约7亿违约和解金。
市府却认为7亿太高，希望压到3亿左右。若双方价码谈不拢，合意解约不成，再交付仲裁
决定谁赔？及赔多少？
该骂还是要骂。在谈判解约期间，我竟发现市府大玩两面手法，局处作法不ㄧ。
工务局洽谈解约，都发局/环保局却要求厂商继续“履约”，要求厂商再提计画送审。
被我踢爆制止后，柯P才承诺中止履约行为。为加速谈判进度，柯P也指派由“乔组”邓家
基副市长出面折冲。
ㄧ年多过去了，我也由议会转战国会了。
北缆的退场机制，不管是合意解约，或交第三方仲裁决定，到现在都没有下文！没有进展
！没有实绩！
区区北缆“个位数”的赔偿数字，市府都未能谈判成功，“3亿7亿都没能搞定，370亿的
大巨蛋，解约真能成？”
除赔偿金天差地别外，大巨蛋案的社会歧异、法律问题、政治冲突，甚至交手对象的难缠
程度，都更加艰辛复杂。
市府说的“合意解约”“合理解约”，真有实践的魄力意志？有执行的能耐本事？
简言之，归纳问题如下：
（ㄧ问）为何是解约？为何是远雄退场，而不是巨蛋退场、彻底拆蛋？市府认为解约是最
有利的方式，总要说明理由，说服各界。
（二问）要解约，过得了议会那关吗？
（三问）合意解约，要如何摆平远雄？
（四问）解约后，真有愿意接手的第三方？
（五问）有人接手，公安问题就解决了吗？
爱之深，责之切。柯P要走出低潮的民调，绝对需要拿出德政及实绩。
德政，要破釜沉舟、有始有终；德政，也绝不能说ㄧ套做ㄧ套，走ㄧ步算一步。
民意已经不能容忍再ㄧ次的雷声大雨点小，再ㄧ次的“狼来了”。
可以断言，大巨蛋解约，不是柯P与远雄赛局争斗的结束，而是另一回合缠斗的开始！
柯P团队，还是多加油吧！
（By the way，还是要问，北缆到底何时退场啊？要不要先把北缆解约搞定啊？）

神经病市长市台北市民选的，欢喜做甘愿受，懂?

加油个屌 市民准备掏钱买单吧

猫缆今年难得轻松，都没人坐了来回一趟两百多，坑人唷

猫缆收入还增加勒 你不坐自有人坐

之前缆车定价50，根本低能

台北需要盘子陆客救猫缆

都发内鬼大巨蛋也叫快送件复工

观光景点当成捷运在收，松阪牛排当成便当在卖

我完全确定北市府有一批人在扯后腿

楼上！你怎么不检讨柯市长其实才是最大的病原体？

雷声大雨点小谁造成的？

媒体

酸中痛爱挤啦

结果猫缆涨价后人次减少 收入增加900万 郝是笨蛋认证

柯p加油

这本来就是长期抗战

市府内本来就有反著做的人

结论：扯市民后腿的是就是白目蚵仔…

以后还会有更大条的评估报告出现

不过对居民来说 北览开发案终止不就是结果了？多少解约金是市府跟厂商的事吧！

北缆厂商早想终止了 机具摆着生锈 可是郝市府当时就想硬撑

这就是做到流汗嫌到流涎，处理善后还要一直被嫌不够快不够好

太好笑了 吴委员加码爆料 柯P的无能还多一个北缆

猫缆本来就要提高票价给有钱有闲的坐 没钱的普通小民别来挤不然一堆人排队 害林北跟着在那边挤很不方便 影响游兴花不起钱买票的 本来就该滚一边去 问东问西林北看了就赌烂

柯粉别怕 马郝替你撑著

内鬼一堆

猫缆市民坐又不用多花钱 涨的是涨外地人ok?

反正北缆又没开工 放著也没差 大巨蛋真的棘手 盖一半的