我记得原本柯文哲是打算完全电子收费
没有在路上的收费员
真要这样做的话
大概就是每个停车格上面全部装ETC感应架
要花多少钱那是其次，这样台北市大街小巷全部都是ETC感应架
这样市容有多丑
第二种是只在几个路口放ETC感应架
在感应架区间内的收费，那停私人停车场的就很倒楣也被一起收费了
用手机是不错的办法
可是主动上传停车资料会给多少优惠
或者不主动上传要罚多少钱
另外要是手机掉了，身上没手机的该怎么办？
这些都是柯文哲属下要想到的问题
※ 引述《dsa3717 (FishCA)》之铭言：
: 先说一点粗略的东西
: etag本身是RFID技术
: 要使用那个贴纸只要拿着读取器
: 就可以读到一个外码
: 读取器不用远通的也可以读到这个外码
: 至于读取出来的外码要连结才有作用
: 类似条码的感觉 没有记录的条码
: 收银机应该是不会有商品资料的
: 我记得好像是在翟神那看到的
: 他们原本的想法是
: 使用者自己去登录etagID连结付款帐户
: 收费员只要拿着一台reader
: 然后一路扫过去就可以了
: 优点是不少车子早就安装好etag了
: 而且安装的位子似乎是固定的
: 感应距离好像也比较优秀？
: 缺点是没有etag的车子依然要人工开单
: 要不然得要去安装etag
: 如果是这个方向走
: 其实所有的感应卡应该都可以考虑啦
: 当然感应距离跟技术上的问题
: 收费员要找那个卡牌 还要注意感应距离
: 被太阳直射的卡片有没有问题等等
: 我是觉得天马行空没有错啦
: 没有一点天马行空谈什么创新
: 而且这东西根本只是利用现有资源的程度