※ 引述《luke7212 (宇宙大路克)》之铭言：
: 其实从他上任以来 譬如说之前的 买车位需自备车位 车子才可过户
: 这其实非常合理 只是这就是先前种下的恶因
先破梗
我一向很不喜欢绿民的心态
这篇文章就是代表
柯p明明是烂到不行的政策
也能昧著良心说它好
买车先自备车位
麻烦你们绿民请柯p了解一下
台北市到底有多少空间可以盖车位
我包准你们只是想当然尔的
有空地就可以划车位或盖停车塔
当然
以你们绿民那种想当然尔外加柯p都对的心态
一定也想不到
自备车位要备在哪里？
是备在居所还是备在工作场所？
其实
柯p这种自备车位的爆烂政策
还有其它更大包的问题
不过我认为
跟你们认真讨论就输了
: 看看人家日本 很久之前就意识到这件事 因此对于交通的规范相当严谨
: 甚至在日本的路上可以看到超多人骑脚踏车
: 日本可以 我们台湾为什么不行? 原因只有一个 自私
你们绿民有个惯性
为了挺自家人和吞下他的烂政策
不惜把所有台湾人拖下水
咱们原689可从来没为了挺马
指控所有台湾人
: 就是之前林佳龙跟赖清德呼吁提案的 国会跟总统府南迁
: 其实也跟这件事息息相关 为什么呢
: 从以前到现在 中央向来资源是重北轻南 大量资金对于首都资源的挹注
重北轻南
这种扣大帽也是你们绿民的专长
以下证明
: 我感叹的点是 台北光是捷运 从1996开始营运至今
: 投入了多少预算 更别说是每个捷运站附近的周边设施
: 而台中呢 光是捷运一条线 从先期可行性评估一直到了1998年就已经完成了细部规划
: 至今2016年 一直到这两年才开始在做 一条捷运线 就一条 孵了20年
: 这说明了什么 我讲这个目的并非在战南北 我想讲的只是
: 台湾有一些地方的交通多么不方便 甚至连火车站都没有 譬如说南投
台中有必要盖捷运？
这时怎么不拿你们心爱的皇国来参考
麻烦看看皇国类似台中规模和环境的城市
有哪个盖了像是台北这种捷运
不要讲台中了
连高雄捷运都还在亏损连连
高雄人自己都懒的坐
喵的
要慢活城市是你们
要捷运又要高铁国道停好停满云嘉南高屏也是你们
结论：
喵的
听你们绿民在放＿