※ 引述《a1223356 (京)》之铭言：
: 目前蓝绿大概是史上最团结的一次，共同照三餐骂柯的自行车道，并且蓝绿都要求自行
车
: 道停工，而街访新北市的司机，也认为自行车道一点用都没有。
: 目前依照柯文哲的态度，他是不可能停工了，那些路几乎都盖起来了。而且交通大概塞
个
: 七天后，也已经大幅舒缓了。(目前我所知道的市民大道全线畅通无误，我才刚从那里
回
: 家)
: 我就开始想像，当全部的自行道路网完成后，台北市会变成怎样？有人能想像吗？蛆蛆
一
: 定打死不骑的嘛，那吱吱呢？
: 按照赵少康说法，应该整条路做完后，路上半个人都没人骑吧？
我有一个问题
不管是好大兵还是柯批
为什么敢那么乐观期待脚踏车可以成为台北的正规而稳定交通工具啊
台北每年大概有五个月的热季 三个月的冷季
重要的是每年除了秋天外
每季都有很高的下雨机会
光这点这跟欧洲就差很多了
天候真的会影响台北人骑脚踏车的意愿
先不讨论台北是不是有足够的脚踏车停放空间
如果有一天早上下雨
大家都不要骑脚踏车上班上学
而改搭公共运输或是开车出门
那台北的交通运输与道路是不是能负荷突发的流量？
如果只有在秋天是台北人才比较愿意以脚踏车通勤的话
那其他时候脚踏车道到底要干嘛啊？
这样不就浪费了有限道路的道路资源
并且还打乱了公共运输的稳定运量配置模式吗
难道每天的公共汽车班次可以立刻依照天候情形立刻调整吗 科科