先诉说自己看法，有不同看法，请口下留情
1忠孝桥引道：主要是东西向，从三重往台北，所以塞车的被影响者，“应该”是
台北市以外用路人为主。
因此如果说真的被影响到了，台北市民所受影响不是首当其冲，因为如果都不使用
这条路，真的没影响到塞车！
2脚踏车道，我简单来看是以旁边都是以捷运为主来做脚踏车道，难不成
他想让塞车族，塞到极限…然后直接改搭大众运输？？
这点，求解！！
请大家分享囉！感谢！
※ 引述《coober ()》之铭言：
: 别再鬼扯什么东西 替柯P护航了
: 老是外国的月亮比较圆
: 却没有考量到差异性
: 明明就是有问题 就是傲慢
: 姚这讲法已经很护航了
: 就像很多人谈到马 蓝蛆都会护航说是笨不是坏一样
: 柯这次就是有问题
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1MiLbunx ]
: 作者: sysstat (sys / stat) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 为何反应慢?姚立明：柯文哲每天早出晚归
: 时间: Wed Feb 3 09:35:49 2016
: 1.媒体来源:
: 风传媒
: 2.完整新闻标题:
: 为何反应慢?姚立明：柯文哲每天早出晚归，无法体会塞车之苦
: 3.完整新闻内文:
: 北市交通大塞车 姚立明批柯文哲：根本不能体会塞车之苦。（资料照片，陈明仁摄）
: 近日台北各路段大塞车，引起民怨，甚至说“走路都比开车快”，台北市长柯文哲选举时
: 的竞选总干事姚立明2日也表示，“柯文哲早出晚归，根本无法体会塞车之苦。”此外，
: 姚立明也批评柯文哲提出etag算流量的对策根本没用，“现在根本是条条流量、东南西北
: 都有问题。”
: 交警回岗位，治标不治本
: 姚立明2日在三立政论节目《新台湾加油》上表示，现在交通民怨已经普遍化，变成严重
: 市政绩效问题，姚立明话锋一转批柯文哲早出晚归的生活，不容易体会塞车严重性，因此
: 导致接受讯号慢，到现在还提出etag算流量根本没用。
: 对于柯文哲首先要求交警回去岗位，姚立明表示“只治标不治本”，真正根本原因是交通
: 设施造成交通混乱，批评柯文哲一意孤行要建脚踏车专用道，不仅使交通混乱，脚踏超专
: 用道更不可能成功。
: 台北这种天气，谁可以每天骑脚踏车上班
: 姚立明表示，柯文哲想打造台北成为像巴黎、柏林、哥本哈根等脚踏车友善城市，但从现
: 实面来看，这根本是不可行的政策，因为台北冬天有一半时间在下雨，夏天更有三分之二
: 的时间都是酷热的天气，“这样的天气有谁可以每天骑脚踏车上班？”
: 姚立明批评“政策应该要跟市民商量，而不是专家关起门来期望成为世界都市一样”，指
: 出交通政策成为柯文哲重大疤痕，如果再不止血，将来只会越趋严重。
: 政治评论员杨实秋也表示，早在民国98年就有前车之鉴，郝龙斌花了8千万做一条脚踏车
: 道，最后却花了1千万铲除，“台北要做自行车专用道根本不可能。”
: 杨实秋进一步表示，欧洲城市可以，但台北不行，因为台北有大量的机车族，台湾特有的
: 机车文化，不能不考量进去，如果盖了自行车道，机车该往哪走？
: 杨实秋批柯文哲“也不过就是上届市长的经验，柯文哲却用自己有限经验判断，将来连任
: 会非常辛苦。”柯文哲的交通政策不仅造成财政负荷也导致市民痛苦。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.storm.mg/article/81089
: 5.备注:
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