※ 引述《masi (专业酸民)》之铭言：
: 为何有人会觉得：
: 天阿，柯文哲在想什么，竟然想拆座椅。
: 我是觉得早该拆了，不然你坐一次文湖线，坐一次再来说。
: 我反而是觉得：
: 天阿，国民党在想什么，文湖线竟然用中运量。
当年的主事者为了省钱，所以干出这种白痴设计啊。
我听过很多北捷员工私下干谯连连。
因为成长太快了，运量负荷不了。
但也不能因为这样就把所有椅子就拆了。
因为还是会有人需要使用。
全改折叠式也不可能，车壁结构不够强，要重计算，
而且危险性也要考量，在狭小的空间内，折叠座即使折起来仍需要
一定空间。而且要怎么藏起不外露不伤人?
再加上隔壁也有人说了，文湖线部分使用的庞巴迪车体，
座位底下就是机电设备，怎么拆?
再来是尖峰时段改挂全无座位车箱?
所以尖峰时段就不会有身障人士或是妇女需要上下班，
搭乘大众运输工具的需求?这根本就是在剥削人家的使用权。
再来更改变挂车箱也是需要时间的，以为短时间就可以挂来挂去?
都不用作业时间?
与其用这种方式，如果在预算不足能变更或加大该线流量(加建、增建、改建)的情况下，
不如采并行制，朝增加其它大众交通工具在尖峰时期的使用率，加开直达巴士、专车，
鼓励共乘，可能比拆几个椅子有用多了。
公共议题是用来讨论的，目的是要解决问题。
多点人想才能避免盲点