前面很多人提到的，上任第一天拆除忠孝西路公共汽车专用道，
事实上是一个北市府相当重视的计画“西区门户计画”的前奏。
这是一个较长期，以台北车站为中心进行的复兴计画。
预计明年春节左右会拆除忠孝桥引道，并且微调道路位置，达成北门重现；
向国光客运收回西站土地改建成公共汽车弯，安置35条线路的公共汽车。
配合预计2017年8月的重要计画“公共汽车路线大调整”调整公共汽车动线等等。
相对应的是以南港转运站为门户核心的“东区门户计画”，
其他类似重大长程计画还有社子岛开发计画、大同复兴计画、
中正万华复兴计画、士林北投再生计画、大文山计画等，
水管上有市府同仁到现场进行公开说明会的影片。
12/1起停车格收费，但6米以下巷道停车格若完成
“邻里交通环境改善计画”可不收费。
“邻里交通环境改善计画”同样是北市府的重大计画，
以里为单位，进行巷弄交通的改善。
划置标线人行道，禁停红线改为禁停黄线，
将禁停红线长度从10公尺改为5公尺，并规划汽、机车停车格位等。
今年有30个自愿参加的里，达到一定数量的里参加后全面推行，
预计北市456里7年完成。
“松菸文创园区”ＢＯＴ案谈判底定，
北市府与富邦辖下台北文创、诚品集团经过3个月谈判，
于9月中达成共识，未来松菸文创大楼营运权利金，
将从最开始的56万(去年为270余万)一口气调升到900余万，
由于双方还有43年合约，等于北市府粗估将可多拿3亿5千余万的营运权利金。
由柯市长亲自出任召集人的“台北市政府食品安全委员会”在3月成立，
台北市的“食安自治条例”也在10月初经台北市议会三读通过。
推动监督废食用油回收管制，在台北市环保局的网站上公布核发的
废食用油回收清除业者名单，回收废食用油的的车辆和工作人员
都必须配戴回收工作证。据统计，今年的1月份到8月份实施新制度之后，
已经回收到616公吨，是去年同期回收的3.8倍。
此外，卫生局和卫福部食药署合作推动餐饮卫生分级、
制定学校午餐标准作业流程、统一食材登录平台中文品名等食安工作，
也都在今年有所成果。
(更新)
目前北市有三种托育型态，包括公办民营托婴中心、
私立托婴中心、居家保母，现在北市再增加社区公共保母的型态，
今年将试办5处社区公共保母（双园国中、南港区旧庄国小、
文山区兴华国中、中山区“梵蒂冈社区”2个据点），
社区保母主要采取3名保母照顾10名2个月到2岁幼儿，
每名儿童每月收费1万4500元，扣除育儿津贴和就业者托育费用补助等，
家长仅需付9000元；若试办成效佳，将扩大办理。
(更新2)
为解决经常挖掘道路，影响道路品质问题，
台北市政府工务局于7月1日成立“台北市道路管线暨资讯中心”，
24小时全天候办公，随时监控道路施工情况，
且所有挖掘申请、整合、准驳将统一作业，
协调管线单位进行统一挖补，同时进行座标测量建置3D管线图。
将优先针对道路维护更新，管线汰换，天空缆线清整，
整合市府推动各项建设及新建房屋民生管线等计画与需求，
目标是降低道路挖掘总量2成。
大台北现有3万水铅管用户，北水处日前说要10年才能汰换完成，
市长柯文哲认为拖太久，北水处昨改为3年内全面换管。
为了平息铅水管用户恐慌，卫生局跟北水处宣布，
11月7日起，双北市的铅管户都可以到台北六家联合医院作免费血铅检查，
不看居住地也不限制名额，验完为止，而且每月减免5度水费，
让民众能够安心用水，直到铅管全数汰换为止。
(更新3)
北市大同区大龙国宅日前鉴定为海砂屋，
为居民安全与活化市场用地，北市府多次协调摊商与住户迁出现址。
居民与摊商起初在重建经费与安置问题迟无法获得共识，
市府为此多次办理说明会，甚至派员进驻大龙国宅，
协助居民转贷、租屋媒合等各种服务，最终才能顺利取得共识。
预计2019年9月完成改建，并安排全数97户居民入住。
(更新4)
台北市政府修法“劳工权益基金”提高为基本工资的1.2倍，
减轻劳工在诉讼期间的经济压力；
劳动局落实劳动检查“陪同鉴定人制度”，
目前已完成媒体业、金融业的劳检，
下一波则是针对医疗服务业的劳检专案。