柯文哲为了省钱无所不用其极
砍了老人福利又要砍悠游卡搭捷运8折优惠
坐捷运的不是都小资族吗
怎么都从这些弱势族群下手呢?
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1355331
〔即时新闻／综合报导〕
台北市长柯文哲以“使用者付费”概念推动多项政策，继先前的
YouBike前30分钟免费优惠取消、停车格全面收费，根据《壹电视》报导，现在传出持悠
游卡搭乘捷运的8折优惠可能也要取消。另外，捷运与公共汽车1小时内双向转乘优惠，市府也
将进行检讨。
北捷、交通局：仅先检讨双向转乘优惠
经本报向北捷跟交通局询问的说法是，目前还没有要取消优惠，只是要检讨捷运、公共汽车转
乘优惠的负担金额，不该只是北捷一方全额支付。
根据《壹电视》报导，当初推出悠游卡搭捷运8折优惠，是为鼓励民众使用，而如今悠游
卡已普及，捷运路网也接近完成，北市府考虑取消这项优惠。
台北捷运公司董事长贺陈旦受访表示，悠游卡8折优惠没有什么特别的根据，不是真正合
理的票价结构，因此有人认为应该让它正常化。台北市公共运输处长陈荣明则强调，这方
面还没有共识，市长柯文哲日前在会中并没有做出裁示，未来政策方向会参考国外做法，
没有一定要怎么样。
另外，目前1小时内搭捷运转公共汽车或公共汽车转捷运，有8元转乘优惠，这个部份市府也要重新
检讨，转乘优惠的时间可能缩短，另外目前相关支出由捷运公司单独承担，未来考虑由公
车业者、台北市政府、新北市政府等单位共同分担。
网友抱怨声浪大 柯文哲尚未裁示
一名网友mithralin稍早在PTT爆卦提到，自己在捷运局工作的姊姊也肯定了这项消息，甚
至透露其实捷运公司早有取消优惠的考量，但柯文哲只接受建议，还尚未批示。
悠游卡取消八折优惠的消息传出后立刻引发网友抱怨声浪，有人就说：“没有八折，以后
宁愿坐公共汽车。”、“不要取消，学生很穷。”但也有一些人没有太大反弹，表示“常态性
折扣也蛮怪的，检讨一下也对”、“支持使用者付费”。

你会被民吱党工嘘

为了大众捷运还是有优惠比较有诱因

这还没裁示，下面的想涨价柯还没裁示

还是希望能跳脱纯成本来看 毕竟如果通勤人数回灌回路面交通 会造成其他的问题 而且更难用成本或经费去控制

昨日旧闻

假设原价63块 悠游卡改52块钱 价差11元一天两趟22元 天天坐共30天 每月多支出660元一年多支出 7920 十年多支出79200 几乎可买一台机车所以台北市机车增加一定得怪柯文哲了 柯文哲下台!

优惠被取消大家当然会不爽 不过捷运属于大众运输系统还是希望能有优惠

lag了 话说1F有什么毛病?有任何查证 阅读内文的能力吗?

有没有吱吱lag说别人lag的八卦？