楼主:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2015-04-17 16:06:35苏伊士运河
节省8000公里，年营收60亿美元
巴拿马运河
节省6500公里，年营收25亿美元
克拉地峡
节省1200公里，年营收??
对海运来说你这1200公里实在是差异有限，是打算收多少过路费？
搞不好连营运费用都收不回来，就算有赚，要把成本赚回来那大概是百年后的事
除了恶搞新加坡以外，其实是没什么价值
这个题目每几年就会跳出来一下，已经无穷循环几十年了
正式的新闻也没听过真的动工，往往都是愤青集散地在YY
基本上这条运河
美国反对，泰国内部民意也反对，新加坡更反对
区域内三大势力都反对，你挖个鸟啊
※ 引述《bigbear2007 (哇最爱逮完)》之铭言：
: 可以看看克拉运河的地理位置
: http://ppt.cc/Fmnp
: 可以发现这个运河跟支那突破美国封锁毫无帮助, 美国在印度洋有迪亚哥基地
: 一出地狭就是跟支那关系极其恶劣的越南,美国也计画在越南驻军
: http://mil.sohu.com/20140818/n403529674.shtml
: 再出来还有菲律宾驻军, 如果北上还有台湾日本
: 所以支那盖这个运河, 主因还是赚钱, 而非本文提的这些什么美国慌了
: 支那粪青文少看...
: 不过经济来讲新加坡会受伤倒是真的
: 但运河也不可能取代麻六甲...
: 如果你们知道过运河跟走海路比要多花多少时间, 还有过运河的过路费有多贵
: 就会知道这只能说是提供另一个选择
: 而非取代
: 至于关于台湾来讲....看不出来能获什么利...
: ※ 引述《noonee (feynman511)》之铭言：