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捷运钢梁坠／?北捷：白天吊梁常有 中市2年来没意见
台中市政府昨天对北捷开罚，理由是在“白天”进行吊梁施工跟申请内容不符，开罚10万
！台北捷运表示愿意配合，但也表示，过去2年其实常在白天施工，只要提出施工通报单
就行，已经在白天吊过17根梁，台中市政府也知情，这次却突然开罚，认为双方对条例上
的认知可能需要再调整。
台中捷运工安意外检讨报告一度难产，结果出炉后，台中市政府和台北捷运之间的冲突反
而浮上台面。
台北市副市长林钦荣：“不管是我台北市政府捷运局要负责的或是远扬营造应该负责的，
我们都不应该推卸，要完全地担任这个责任，但是所有SOP都有必须进行。”
按照标准流程，施工必须提报“交通维持计画”、“吊装工具计画”，2个关键计画由施
工单位提报给台北捷运局，最后由台中市政府拍板定案，意外当天承包商发现进度落后，
决定延长 施工期限，从下午4点延到8点，但他们作的动作却只有通知而已，中间应该经
过的7个单位没有把关。
北捷中工处处长余念梓：“看法上是有一些(不同)，因为有些看很细节的东西，双方在行
政作业上不会写到这么细节的东西。”
台中市交通局咬紧没有审核、不合法，但北捷透露，过去2年只要发出这张“施工通报单
”公文，就不会被罚钱，公文上没有台中市政府章，2年来的默契这回改口，北捷提报的
施工申请单上也写着4点到9点的期间，但台中市却认为不包含吊钢梁部份，判定不合法。
台中市政府交通局长王义川：“所以那个延长他们传真过来，是他们的通报，那(台中)市
政府这边没有去批准他什么东西。”
10万元罚金不算重，但条例当中的解读差异，成为台中市府与北捷究责的模糊空间。
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两年吊了17根
两年都不闻不问
出了事再来开罚
我真不知道某小组长说的"他们真的一点责任都没有"怎掰出来的