※ 引述《kingjsss (大呆宝)》之铭言：
: 真的满好笑的
: brt要拆要改都己经定案了
: 问题就是林佳龙拿一个假民调沾沾自喜
: 把brt改公共汽车专用道，阿这样有比较好?
: 专用道还是在
: 过交流道到台糖那里快车道依然是二条
: 现在很塞，改完依然很塞
: 快慢车道切换，因为加入580个班次更危险
: 慢车道从每日1000个班次到之前因为brt减班到300个班次
: 而现在林佳龙的做法就是让慢车道的公共汽车少30趴
: 就是减少到200班次，这样依然有公共汽车在慢车道塞
: 国道客运还是在，有改善？1000减到300无感，300减到200就有感?
: 光明路桥下的秋红谷站，多几台公共汽车停等就会回堵上桥了
: 中正路现在塞，再多580个班次公共汽车进来会更不塞?
: 请问林佳龙改这样真的有比较好?
: 所以才说林佳龙要马就全拆或停驶，用他自己的方式去改善
: 选一个不上不下的做法也满好笑的
民调有盲点。
台中居民现在的通勤形式仍以私家交通工具为主。
汽车。机车。
BRT的出现就是跟这些交通工具竞争。
也压缩这些机车汽车的便利性。
大众运输就是要改变居民的习性。
迫使居民改变通勤习惯。
你今天去民调这些开车骑车的人
他们当然赞成废掉BRT
最好还可以加码开辟汽机车专用道。
只能说
陷入这种施政盲点
城市怎么进步?