※ 引述《Adonisy (堂本瓜一)》之铭言：
: 不是吧...
: 我一直以为这次的飞安事件，是在告诉政府
: 台北金门大桥的施工，不能再等了...
: 怎么会把它导向到松山机场的存废问题呢？
: 如果大桥盖好，自然会搭飞机的就少，而且是这种螺旋桨的飞机
: 看最近有没有人想到这个吧...
不是这样说吧？
那是不是也要赶快挖穿越各大洋的海底隧道？
这次的悲剧明明优先事项就是：
1. 寻找黑盒子
(不能漏过任何可参考因素)
2. 研判有无机师操作不当
(若有，则研究如何加强机师训练)
3. 机身故障是机身设计瑕疵还是地勤安检问题？
(机身设计瑕疵，全球该机型停飞以免重演悲剧。
地勤安检问题，是制度问题还是个案？
能不能设计制度防止个案？
复兴航空先予以停照，安全再上路。
其他航空公司会不会有类似问题？)
另外，台湾飞安史上涡轮喷射引擎
掉的也没比螺旋翼少多少
还是你以为涡轮没有叶片？
二战一堆螺旋翼飞机，也是一直掉？
先检讨飞机机身与其相关人员之操作与制度很难吗？
现在扯机场迁建或盖桥都太远了吧！
如果是维修制度或机身问题
那迁到哪都一样要掉飞机不是吗？
最讨厌一堆人趁他人伤痛时
想强渡一些争议已久的方案