http://www.chinatimes.com/newspapers/20150128000041-260210
史上规模最大的捷运联合开发案“美河市”所引发的争议，竟演变成捷运联开案有史
以来最大的风暴！台北市政府扬言全面检讨联开案，让新完工、进行中的联开案不仅
面临“重新议约”风险，更陷入进退维谷的窘境。据调查，目前就有8大案、总销金
额高达千亿的联开案动弹不得，其中，芦洲站总销200亿元的“希望城市”，无疑是
最大受灾户。
由上市公司日胜生投资兴建的“美河市”，从2001年北市捷运局与日胜生签订联合开
发合约迄今，14年来争议不断，不但完工后延宕1年多才完成交屋，前台北市长郝龙
斌还在卸任前无预警宣布，要向日胜生追讨76.9亿元“损失”；而新科市长柯文哲更
扬言：“日胜生最好乖乖吐出钱来，否则要政风处逐一查日胜生其他的捷运联开案。”
市府强势要求重订权配比
昔日被视为房市“票房保证”的捷运宅，面对外界质疑“前朝”所签订合约恐涉及弊
案，俨然成为被清算的目标；已有建商忧心，捷运联开案恐将从云端跌落谷底。
据悉，大台北都会区原计画招标的捷运联开案已延宕发包；而进行中的联开案，也面
临市府强势要求重订权配比的压力，让已完工、兴建中、即将动工的联开案，统统面
临卡关。
宏泰集团就是捷运权配争议下的“苦主”之一，旗下宏泰人寿、宏盛建设参与捷运松
山线的“捷4”联开案，就因此一度无法开卖；这栋位于南京东路三段六福皇宫对面
的地标建筑“宏盛国际金融中心”，早在2013年10月就完工，无奈捷运局因监察院纠
正的寒蝉效应，迟迟不核发使照，让宏盛卖也不是、出租也不是，就这样拖了1年多。
宏盛被迫向市府发出最后通牒，若市府继续采取与核发使照无关的流程，导致宏盛权
益受损，将请求损害赔偿，市府才同意放行，在2014年8月敲定权配比例并发出使用
执照，让宏泰集团终于解套。
“捷4”案惊险过关，但其他联开案可没这么幸运！据调查，目前卡住的捷运联开案
，光是大台北捷运系统就至少有8个，包括芦洲“希望城市”、内湖“交11”、辛亥
站“敦南捷境”、“大桥国小”、“南港机厂”、三重“捷6”、安和站“捷5”，加
计被卡住、无法点交营运的“美河市”购物商场，总计牵动上千亿的捷运联开案，统
统面临停摆。
芦洲站希望城市 全面停售
其中，捷运都会公司投资兴建的捷运芦洲站“希望城市”，是“美河市”之外的头号
受害者！此案2012年底原已委托甲山林广告代销，甲山林也租了土地、并搭建3层楼
的大型接待中心和样品屋，耗资高达1.5亿元，结果碰上“美河市”风暴，市府坚不
放行，并扬言大幅更动权配比。无奈之下，甲山林只好在2014年初拆屋走人，总销上
看200～220亿元的“希望城市”，被迫全面停售。
“希望城市”在去年已完工，7大栋20层高的建筑耸立在捷运芦洲站，1,000余户住宅
、商场沦为巨型的蚊子馆，而开发商投注庞大资金不仅无法回收，还得负担沈重的利
息支出。房地产界悲观指出，以目前的政治气氛，“希望城市”想解套恐遥遥无期，
而此案未来如何收场，也将成为决定捷运联开案命运的重大指标。
日胜生、润泰创新 重灾户
而争议核心的日胜生，“灾情”也相当惨重。日胜生十多年来陆续得标11笔捷运联开
案，堪称国内的“捷运联开天王”；但除被市府钜额求偿仍在仲裁外，2万多坪的美
河市购物商场，2年多来也始终无法点交，沦为另一个大型蚊子馆。此外，日胜生还
有总销达200亿的“南港机厂”联开案、总销50亿元的“大桥头站”联开案正兴建中
，在柯P已放话彻查下，未来命运难测。
润泰创新也是“重灾户”之一，手中持有兴建中、接近完工的内湖日湖百货旁“交11
”总销达60亿元的办公和购物商场案，以及三重站“捷6”的120亿住宅大案，2大案
合计180亿元待销。其中，“交11”即将在2015年下半年完工，由于市府当初分回比
例为32％，权配比低于其它案子，所以监察院在2013年提出纠正案，目前市府和润泰
新的权配比，还有得乔。
捷运联开新案全面卡关，会不会让联开案、捷运宅从此成为绝响？柯文哲的态度将是
关键。建商私下坦言，现在是人心惶惶，因为就算已完工交屋的个案，也难保不会被
点名“清算”，捷运联开案要怎么走下去，大家都在看。
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又是日胜生，都是日胜生
靠着马郝执政，包括交九在内联开天王的日胜生，好强啊！！！