转乘补贴是很有趣，可是，问题是，大概一个月前，捷运报有一个新闻
介绍台北几个新设站的U bike，然后，表示台北市的u bike站点已经全部建置完成
然后，站点几乎都是在捷运站附近，少数跟着学校，但是绝大多数附近都有捷运
那如果要转乘补贴的话，都已经捷运到捷运，是要不贴什么？
还是取消前30免费，从10元开始？还是前30分钟5元、然后10元*4个30分？
好特别喔....
至于什么换卡这件事，其实不是换卡，是换‘手机门号’
一个门号，可以注册5张悠游卡，但是，
一个门号不可以在30分钟时间到后继续换卡、然后免费
如果有人换卡刷，可以在得到一个免费
要不就是他有两只手机，要不就是他用别人名字注册的卡
前者是他的权益，因为规定跟着手机跑（除非之后改成身分证字号）
后面应该有涉及冒用的问题，看有没有人要去抓