心得：
我看到这新闻差点把茶喷在萤幕上，不然就要喊“柯文哲，还我BENQ！”了。
这也太有效率就拍板定案了吧？市议会的临时会还没开成变成谈话会耶。
http://udn.com/news/story/6655/626186
继拆忠孝西路公共汽车专用道，市长柯文哲昨天再抛交通新政第二刀，宣布改建“机车
骑士杀手”的重阳桥机车道。柯说，连接双北市的重阳桥，过去4年发生200多件机
车车祸，政府机关却像“没有神经、没有痛觉”。
本报去年3月针对双北大桥机车专用道设计不良推出专题报导，检讨忠孝等4座大桥
，引起双北市府重视，加码会勘福和、光复等6座双北大桥。重阳桥因当时市府新
工处指已有改善计画，没有纳入检讨范围。
重阳桥建于27年前，虽然是汽机车分流，但机车引道不只坡度陡，机车骑士还须绕
行360度的弯，增加机车肇事率。柯文哲昨天在市政会议上拍板重阳桥改建计画。
不过依北市交通大队统计，重阳桥北市端99年到103年11月，汽车车祸共86件、受
伤25人；机车66件、受伤104人。另机车弯道车祸，100年到103年11月，共有16件
，20人受伤，皆无人死亡和柯文哲说的数字有出入。
市府发言人林鹤明说，因幕僚看错字段导致车祸数字有落差，但不论1件或100件车
祸，交通安全都很重要，资讯传达有误部分未来会检讨。
新的机车道弯道转弯半径25公尺，将盖在河床上，比起现有的弯道转弯半径6.5公
尺大。市府新工处长黄治峯说，施工期间，现有的机车弯道仍开放使用，待新的机
车弯道盖好后，会和现有的引道衔接在一起，不会影响通行。
黄治峯说，重阳桥机车引道改建经费约2.7亿元，工期1年4个月。因新引道要设置
11支墩柱在河床上，将进行水理分析，预定在明年发包，106年8月完工。
交工处之前曾评估是否废除机车引道，让机车和汽车一起从平面道路直上、直下重
阳桥。但经调查，尖峰时段一小时，汽车车流量就有3000辆，且同向汽车只有2车
道，既有车道容量已饱和，没有汽机车分流，容易碰撞。
对外界希望重阳桥机车引道改成“直上直下”，新工处表示，此设计要跨越现有汽
车车道，除非打掉部分主桥，否则受限于桥梁钢索位置，直行机车道的坡度将达
16.45%，超出12%的设计规范，因此仍维持椭圆形引道。
====
看底下回应，反柯人士祇剩下挑数字这招了。
这就像日本人一样，他们对南京大屠杀曾宣称：
“南京大屠杀死三十万人是中国人造谣，明明才死了二十万”。
大概就这种等级。