自由开讲》从“忠孝西路公共汽车道”看政客心态
2014-12-28 22:37
◎陈清伟
台北市工务局新建处表示，决定以最快速度，在25日晚上11点进场，进行准备工作，26日
晚上10点开始利用晚上执行拆除忠孝西路公共汽车道，27日上午6点完成通车。听到此新闻，
内心百感交集，更是雀跃万分。在圣诞夜，铃铛响起了！勇哉柯市长，终于挂上铃铛！
“忠孝西路公共汽车专用道”自2006年建置完成至今，始终争议不断，花费3000多万民脂民膏
，却是闲置荒废不用至今8年多，实在令人匪夷所思！而严重的是，它是在交通最繁忙的
台北车站前，其影响车辆通行程度，不言可喻。
我认为“忠孝西路公共汽车专用道”是马英九败坏台湾的开始，这一点都不为过。虽可能言过
其实，但事实确是如此。大家想想看，要不是从当初他任台北市长时，就有某些特定人士
刻意把他神格化，对于任何他做错的事情，都视为理所当然给予纵容，以致于造成他那刚
愎自用行事风格。只是，遗憾的是，最后苦果却是由全民承担！
而更令人发指的是，前任郝市长在即将卸任的最后一天，竟然说他曾3次想要拆除，只是
碍于各种时空背景，以致于一直没有实际行动。听到此事，我不禁怒火中烧，想不到几百
万市民的交通生活，竟然远不如一个马英九错误决定，由此可见，这群政客心目中会有人
民吗？
（硕士研究生）
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/breakingnews/1192159
事实是原本的公共汽车专用道候车亭占不到一个车道 没启用情况下对车流影响很小
但真正造成台北车站周遭交通堵塞的主要原因还是那边交通车流量太大
特别是各地汇集过来的公共汽车 靠站离站时的左切右切 每每都会造成后面车子动弹不得
我认为真正的解方应该是要先针对台北车站周边公共汽车路线做大整并
而这也是柯市长竞选时的主要政见之一 拆除批评很容易 要留下什么建设才是难的