这是基本上就没啥好护航的
东西做一半就上路 被干缴是正常的
一个重大的建设要两三年的时间来弄是很合理的事
多数台中人不至于水准这么低连这个都不懂
台中BRT去年6月才开始施工 今年7月就上路
除了选举操作之外 我想不到理由
高雄轻轨第一阶段 利用现成的临港线来弄
不需要整地重新铺轨道 已经是算很简单的工程
这样也是要花两年半的时间来处理
我是不知道为啥老胡跟林良泰只用一年就要让BRT上路
一块prime等级的牛排 你只煎10秒钟 满是血水上桌
客户照样翻桌把肉砸到你脸上 牛排等级再高都没用
台中BRT事件 就是典型的偷鸡不著蚀把米
相关的政治和法律责任老胡和林良泰必须承担

呵呵,连个合约都没看过就要人家负担法律责任

我打这篇主要是着墨在试车却不能搭会不会影响观感，不过如果只有装好机电设备而不试车那倒还好，只是感觉实务上这样不太可行

BRT再怎么不济,把它当公共汽车好了,在完工之前提供免费公共汽车站在市民的角度而言,这半年有免费公共汽车公共汽车可搭,竟然被骂

BRT最大的问题就是太急着上路 其他的 人民会习惯

哪没有担政治责任??? 不然投票是投心酸的吗

MRT板有人出来澄清了...

+龙明知那些问题3个月内合约期限到自动解决

其实这篇也显示了BRT的一大问题-人们无法接受为了试车，而把一个车道占用却不提供载客服务，这是在轻轨或其他A路权的捷运上不会碰到的问题

还故意去砲 这种纯做秀 有够恶心

得如此凄惨,真的是政治凌驾工程的最好范例

有占据车道造成塞车的免费公共汽车 还不感谢老胡?

有疑问的可以去看MRT版的文章不过某些只想跳针的 大概没兴趣去看就是了

其实就是选举考量赶鸭子上架啊,这个没啥好辩的

最大的理由就是中港路已经准备塞爆变大型停车场了！

有些人就是没办法理解分段试行的逻辑,一定要一次到位

确实应该往前看了 +ln如果处理不好也代表他能力差规划好分段试行 OR 造成问题民怨的分段试行没办法 不投老胡的都是短视近利目光浅短的刁民 呵呵

http://ppt.cc/ndzK 这新闻自己看,王义川说安全无疑虑,就像搭一般公共汽车一样,只是无法达到预期比较快的目标这样分段试行有不好?

安全无虞阿 只是出一堆包让市民更没信心真的很好 ^_^

局长说安全没问题跟坐公共汽车一样,你还没信心要怪谁...

KMT护航是只是要贪污更多钱，贪污40亿不够爽

那一开始就别宣传是BRT，应该宣传是试行、跟一般公共汽车一样啊

重点是40亿，如果花这么多钱说跟公共汽车一样，何不如不要做，拿去改善道路?

浪费钱

拜托 他是把本来同路线的公共汽车砍掉欸